【環(huán)球無人機 記者 趙汗青】2016年12月27日，環(huán)球網(wǎng)無人機頻道與環(huán)球網(wǎng)汽車頻道相約在京郊的紅井路一起拍攝一期汽車評測。

　　一拍即合

　　位于北京房山的紅井路被稱為“北京最美山路”，這里車流稀少、而且有連續(xù)的彎道。在劇本上環(huán)球汽車的小伙伴們可以在這里測試?yán)卓怂_斯RC200t與BMW 435i 敞篷的彎道性能。

　　我們無人機頻道則可以在以“上帝視角”航拍他們豁車的同時獲得一手的航拍素材，同時我們還可以在實際使用中體驗大疆精靈4pro的性能與特點。

　　所以，我們就這么愉快的決定了，天亮就出發(fā)!

　　曲折的路：

　　在地圖上的紅井路是這個樣子的：這里的山路十八彎，這里的水路九連環(huán)。這里的路通到云端上，這里的車開在懸崖邊。

　　然而比紅井路更曲折的是通往紅井路的路。從北京城區(qū)開到那里有150公里，而且正值帝都的早高峰。在通往六環(huán)的路上我們龜速爬行、在收費站前的路口堵了一個小時、在快要上六環(huán)的時候發(fā)現(xiàn)上邊已經(jīng)堵得水泄不通。

　　無奈之下我們艱難的調(diào)頭、艱難的往回蠕動、艱難的另謀他路。好在功夫不負(fù)苦心人，我們終于在奮斗了數(shù)個小時后開上了快車道。

　　從高速上一路開到了十渡風(fēng)景區(qū)。雖然道路是曲折的，但前途絕對是光明的。至少這里的霧霾明顯沒有市區(qū)的厚重、這里的天空明顯比城里的要透亮。此時我們的心情也豁然開朗。

　　但到了紅井路之后心里還是有點小害怕。一方面秋名山那樣的發(fā)卡彎一個接一個、底下就是萬丈深淵;另一方面是手機沒有信號，我們又遲遲沒與汽車頻道的同事們會合、擔(dān)心走錯地點。

　　不過理智告訴我們：這里根本沒有岔路，肯定會遇到。果然很快看到一輛白色的敞篷寶馬迎面駛來，不用看人，這大冬天來這里開敞篷車的不會有別人。此時已經(jīng)是中午，天亮就出發(fā)，中午才到達(dá)!

　　餓肚子的土豪

　　在這個前不著村、后不著店的荒郊野嶺里肚子餓得咕咕叫。在十渡吃烤虹鱒魚的計劃泡湯，沒辦法，時間緊任務(wù)重，我們只能勒緊褲腰帶干活兒了。

　　更悲催的是汽車頻道的“車豁子”們號稱帶了好多吃的，然而他們在彎路上瘋狂測試彎道性能之后，一切干糧都只能從地板上撿了……

　　但我還是特別想記錄一下那一天：別摸我(BMW )435i敞篷版隨便的摸;

　　雷克薩斯的RC200t隨便的豁。

　　嶄新嶄新的大疆精靈4pro，還是自帶高亮屏幕的高配版。除此之外我們也帶來了萌萌的小無人機yuneec輕風(fēng)與飛宇的G5云臺。

　　更為重要的是，我們還請來了專業(yè)航拍飛手做外援：環(huán)球無人機的老朋友張陟。

　　晴空、美景、豪車、無人機、還有專業(yè)飛手助陣，讓我們體驗到了一種就像在未來的生活方式。

　　汽車這樣拍更帥!

　　①買架更好的無人機

　　在我們拍攝素材的同時旁邊也有其它媒體的同仁在這里測評汽車，也帶來了一架無人機。然而他們的拍攝效果并不太好、對我們羨慕不已。

　　在道路的旁邊就是萬丈深淵，萬一掉下去別說沒法撿、就算撿回來也肯定是一地零件。這架精靈4pro是我們剛拿到的新機，但試飛了兩次后就信心爆棚：姿態(tài)穩(wěn)定、操控性好。張陟說精靈4pro比精靈4要好飛得多。

　　精靈4pro與前作相比除了有更好的飛行性能、更好的操作體驗之外，智能水平也有提高。除了前后都有雙目避障系統(tǒng)之外、兩側(cè)也有紅外避障設(shè)備，而且效果不錯、降落時旁邊有障礙物就會報警，可以提高在復(fù)雜地形飛行的安全性。

　　更為重要的是精靈4pro的相機也進(jìn)行了全新的升級，它采用了自動對焦鏡頭、支持觸屏對焦，這樣可以兼顧遠(yuǎn)景與近景;光圈在2.8到11之間可手動條件、同時可以設(shè)置對應(yīng)的快門速度，方便專業(yè)用戶拍攝的需要;壓縮格式有H264和H265兩種;其4K視頻的幀率也可以達(dá)到50幀/秒，在拍攝高速運動的汽車時尤其重要。但航拍飛手說：美中不足的是，光圈與快門的參數(shù)在下次啟動時需要重新設(shè)置，希望可以改進(jìn)。

　?、谙扰膫€空鏡

　　到達(dá)取景地后不著急拍車、而是先拍一段風(fēng)景。不但取得了開頭所需和片中可以點綴的素材、還可以先熟悉場地與飛機。

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