阿聯(lián)酋的波音 777 客機(jī)早前重新設(shè)計(jì)頭等套房（First Class Suites），12 月初再啟航。美國網(wǎng)紅 Casey Neistat 早前率先乘搭該頭等艙，少不了拍片介紹頭等設(shè)施，但最吸睛的是：他在頭等艙內(nèi)控飛 DJI Spark，最后卻無法令無人機(jī)懸停，急急出手捉住，拔電保平安。

　　頭等機(jī)艙內(nèi)控飛 Spark 失敗

　　美國網(wǎng)紅 Casey Neistat 上周一（12 月 11 日）在 YouTube 上載乘搭阿聯(lián)酋頭等套房的短片，引起網(wǎng)民嘩然。因在短短近 9 分鐘的片段內(nèi)，Casey 除了介紹新設(shè)計(jì)的頭等機(jī)艙有多豪華外，在最后一分半鐘更亮出一部 DJI Spark，啟動(dòng)后對(duì)鏡頭說：「我現(xiàn)在會(huì)嘗試在這飛機(jī)內(nèi)控飛我的無人機(jī)。（I will now attemp to fly my drone inside this airplane.）」語畢，他站起來，手指一推控制器的搖桿，放在桌上的 Spark 飛了起來，卻不能懸停，向右打斜上升，Casey 心知不妙，出手捉住失控的無人機(jī)，最后更拋下控制器，強(qiáng)行拔掉電池，完成這場鬧劇。

Casey 在頭等艙內(nèi)控飛 DJI Spark。

Spark 飛了起來。

但不能在機(jī)艙內(nèi)懸停。

無人機(jī)失控。

Casey 出手捉住失控的無人機(jī)。

強(qiáng)行拔掉電池。

　　拔電完場超驚險(xiǎn)

　　由起飛到拔電，整個(gè)飛行只有短短約 15 秒，卻令不少人替 Casey 捏一把冷汗。全因第一，該部 Spark 的槳翼沒有裝上保護(hù)罩；第二，室內(nèi)控飛已較危險(xiǎn)，更何況是頭等艙這般斗室；最重要是，Spark在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)飛行表現(xiàn)難以預(yù)測。

　　Casey 雖只是在頭等套房內(nèi)控飛，未有對(duì)他人性命、客機(jī)的控制造成即時(shí)的傷害，但若他自己不小心被無人機(jī)擊中，也可能因要緊急送院而令客機(jī)逼降，影響其他乘客，所以此行為絕對(duì)、絕對(duì)不應(yīng)模仿。

Casey Neistat 控飛無人機(jī)的客機(jī)屬阿聯(lián)酋波音 777 型客機(jī)。

　　機(jī)艙內(nèi)無人機(jī)無法懸停

　　Spark 除了配備 GPS／GLonASS 雙模衛(wèi)星定位系統(tǒng)外，其視覺定位系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)感知 30 米內(nèi)的立體訊息，計(jì)算當(dāng)前位置和速度，并分為飛行及運(yùn)動(dòng)模式，前者同時(shí)使用 GPS 及視覺系統(tǒng)，后者只使用 GPS 模式。

Spark 除了配備 GPS／GLonASS 雙模衛(wèi)星定位系統(tǒng)外，還具視覺定位系統(tǒng)。

　　就飛行模式而言，Spark 使用者手冊寫明：「當(dāng) GPS 訊號(hào)欠佳且光照條件不符合視覺系統(tǒng)需求時(shí)，航拍機(jī)會(huì)進(jìn)入姿態(tài)（ATTI） 模式。在此模式下，航拍機(jī)無法精確懸停與躲避障礙物，僅提供姿態(tài)增穩(wěn)??」即使可接收 GPS 訊號(hào)，飛行也受其他因素影響，相信 DJI 沒想到有人在機(jī)艙內(nèi)控飛 Spark。