一、無人機(jī)行業(yè)基本概況

1、無人機(jī)定義

無人機(jī)即空中機(jī)器人，能夠替代人類完成空中作業(yè)，同時與成像設(shè)備等部件結(jié)合能夠擴(kuò)展應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)+。

無人機(jī)價值在于替代人類完成空中作業(yè)，并且能夠形成空中平臺，結(jié)合其他部件擴(kuò)展應(yīng)用。

2、無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

無人機(jī)的設(shè)計概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域。由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長足發(fā)展。根據(jù)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)。消費(fèi)級無人機(jī)主要應(yīng)用于個人航拍，工業(yè)級無人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、國土勘測、安防和電力巡檢等領(lǐng)域。

3、無人機(jī)的分類

無人機(jī)按機(jī)身構(gòu)造主要分成固定翼、直升機(jī)、多旋翼三種。

隨著技術(shù)成熟，零配件成本降低，并且開發(fā)了航拍、電力巡檢等應(yīng)用場景，以多旋翼無人機(jī)為主的小型民用無人機(jī)市場成為熱點(diǎn)。

4、無人機(jī)發(fā)展趨勢：競爭加劇、產(chǎn)品分化、服務(wù)豐富

無人機(jī)技術(shù)成熟降低了行業(yè)門檻，使得行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品出現(xiàn)分化，技術(shù)和產(chǎn)品的成熟也使得應(yīng)用和配套服務(wù)越發(fā)豐富。

二、無人機(jī)行業(yè)及市場現(xiàn)狀

1、國外行業(yè)情況

2015年，全球民用無人機(jī)市場規(guī)模為36億美元，同比增長33%。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測，到2020年全球民用無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)259億美元，年均復(fù)合增長率為42%。

2015年，民用無人機(jī)銷量約為56.9萬架，其中，工業(yè)級無人機(jī)銷量約為17.1萬架，消費(fèi)級無人機(jī)銷量約為39.8萬架。據(jù)IDC預(yù)測，到2019年全球民用無人機(jī)銷量預(yù)計可達(dá)393萬架，其中，消費(fèi)級約為300萬架，年均復(fù)合增長率為60%，工業(yè)級約為93萬架，年均復(fù)合增長率為45%。

據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前工業(yè)級無人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域中，政府采購占比45%，消防占比25%，農(nóng)林牧漁占比13%，能源勘探占比10%，地質(zhì)勘測占比6%，商業(yè)廣播及其他占比1%。

2、國內(nèi)市場行情

2015年，國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模為23.3億元，同比增長55.3%。據(jù)IDC預(yù)測，到2019年國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)390萬架，合計約為600億元。據(jù)東興證券研究所預(yù)測，到2023年國內(nèi)無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)976.9億元，年均復(fù)合增長率為59%。

目前，工業(yè)級無人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域中，政府采購占比45%，消防占比25%，農(nóng)林牧漁占比13%，能源勘探占比10%，地質(zhì)勘測占比6%，商業(yè)廣播及其他占比1%。

3、產(chǎn)業(yè)政策

我國對低空空域的監(jiān)管十分嚴(yán)格，無人機(jī)屬于民航的一個分支，無人機(jī)市場的發(fā)展與國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會和中國民航局的相關(guān)政策規(guī)定密切相關(guān)。

出臺年份

政策名稱

內(nèi)容摘要

2003年

《通用航空飛行管制條例》

飛行前，首先要向空軍申請“擬設(shè)臨域”，至少需要提前7天申請;在獲得臨用許可后，飛機(jī)還需要提前1天向民航局和“飛行計劃“，獲得審批許可后方可飛行。

2010年

《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》

明確將推進(jìn)低空空域向通用航空活動開放分為三個階段：2011年前在局部地區(qū)改革試點(diǎn);2011年-2015年底在全國推廣試點(diǎn);2016-2020年深化改革，完善低空領(lǐng)域管理機(jī)制。

2013年

《通用航空飛行任務(wù)審批和管理規(guī)定》

規(guī)范了通用航空飛行任務(wù)審批與管理。

2014年

《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》

征求意見稿將低空空域分為管制空域、監(jiān)視空域和報告空域，其中涉及監(jiān)視、報告空域的飛行計劃，企業(yè)只需向空軍和民航局報備后即可實(shí)施。

2015年

《傾小型無人機(jī)運(yùn)行試行規(guī)定》

7公斤以上的無人機(jī)，需明確接入”電子圍欄“及”無人云機(jī)”，駕駛員有嚴(yán)格的操作限制;7公斤以下的無人機(jī)駕駛員無需執(zhí)照。

2016年

《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》

將低空空域從2010年認(rèn)定的真高(即以飛機(jī)正下方地平面為基準(zhǔn)測量的高度)1000米以下提升到3000米以下。

從政策角度來看，無人機(jī)行業(yè)的相關(guān)政策規(guī)定正在逐步完善，有利于無人機(jī)市場的發(fā)展。

三、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)外，還出現(xiàn)了針對用戶使用過程的社交、保險以及數(shù)據(jù)采集、航拍等基于應(yīng)用場景的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

2、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會：無人機(jī)服務(wù)機(jī)會多

隨著無人機(jī)的產(chǎn)品成熟，應(yīng)用領(lǐng)域拓寬，基于無人機(jī)的使用過程和應(yīng)用，將誕生新的服務(wù)需求和服務(wù)形式。

四、無人機(jī)發(fā)展規(guī)模及市場結(jié)構(gòu)

1、2017年全球工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展規(guī)模

工業(yè)級無人機(jī)主要應(yīng)用在電力巡線、農(nóng)林植保、消防、警用、海洋巡視等領(lǐng)域。種種跡象表明，當(dāng)前工業(yè)級無人機(jī)已擺脫了消費(fèi)級無人機(jī)的影子，開始出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)逐漸明晰、需求不斷涌現(xiàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸成型、市場不斷細(xì)分的形勢。無人機(jī)廠商已經(jīng)不僅僅關(guān)注于無人機(jī)本身，而是提出了針對多個行業(yè)的整體化解決方案。綜合分析認(rèn)為，當(dāng)前全球工業(yè)無人機(jī)行業(yè)正處于行業(yè)成長期，未來發(fā)展前景廣闊。

就全球整體而言，相較于消費(fèi)級無人機(jī)，工業(yè)級無人機(jī)的發(fā)展速度相對較慢，但依然處在一個較高的增長階段。2016年，全球工業(yè)級無人機(jī)的銷售規(guī)模約為27.99億美元。根據(jù)各大權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測，全球工業(yè)級無人機(jī)的發(fā)展速度將超過軍用、消費(fèi)級等無人機(jī)的發(fā)展速度，成為刺激各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)。預(yù)計2017年，全球工業(yè)無人機(jī)的市場規(guī)模可達(dá)到36.87億美元左右。

此外，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國工業(yè)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，全球消費(fèi)級無人機(jī)銷量從2013年的10萬架增長到2015年的39.8萬架，工業(yè)級無人機(jī)銷量從2013年的5萬架增長到2015年的17.1萬架。

2、2017年全球工業(yè)級無人機(jī)市場結(jié)構(gòu)

當(dāng)消費(fèi)級無人機(jī)市場已成為一片紅海之際，各大無人機(jī)廠商都在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)力，爭奪高端行業(yè)應(yīng)用的市場。除了消費(fèi)者們熟悉的航拍攝影外，無人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用還有精細(xì)三維建模，基礎(chǔ)地理信息采集、精細(xì)農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)視、電力巡線與油氣管線巡檢等。相比于消費(fèi)級市場，工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的技術(shù)門檻更高，定制化需求也更豐富。需要更可靠的飛行與控制平臺，兼容多種任務(wù)載荷以及更長的續(xù)航時間。

從應(yīng)用結(jié)構(gòu)來看，當(dāng)前全球工業(yè)無人機(jī)行業(yè)中45%為政府采購，能源勘探和地球勘探的應(yīng)用占比分別為10%和6%，農(nóng)林牧漁的應(yīng)用占比約為13%，在消防領(lǐng)域的應(yīng)用占比達(dá)到25%。

3、2017年全球工業(yè)級無人機(jī)前景分析

隨著工業(yè)級無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來工業(yè)級無人機(jī)將呈爆發(fā)式增長。結(jié)合國際權(quán)威機(jī)構(gòu)對未來工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將超過300億美元。2018-2023年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右。

五、未來市場規(guī)模預(yù)測

1、全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測

全球無人機(jī)2013年市場規(guī)模20億美元，2014年市場規(guī)模達(dá)到27億美元，同比增長35%;2015年市場規(guī)模36億美元，同比增長33%。預(yù)計2020年全球無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到259億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)到42%。

全球民用無人機(jī)在2014年迎來大約37.8萬架的銷量，其中工業(yè)級無人機(jī)銷量約12.6萬架，消費(fèi)級無人機(jī)銷量約25.2萬架。在2015年大約銷售民用無人機(jī)56.9萬架，其中，工業(yè)級無人機(jī)銷量約17.1萬架，消費(fèi)級無人機(jī)銷量約39.8萬架。IDC預(yù)測，到2019年全球無人機(jī)年銷量將達(dá)到393萬架，其中消費(fèi)級300萬臺，CAGR達(dá)到60%;工業(yè)級無人機(jī)銷量為93萬臺，CAGR達(dá)到45%。

目前在工業(yè)級無人機(jī)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，政府采購占比45%，消防占比25%，能源勘探占比10%，地球勘測占比6%，農(nóng)林漁業(yè)占比13%，商業(yè)廣播及其他占比1%。預(yù)計未來各應(yīng)用領(lǐng)域不同程度的放量增長，將改變目前工業(yè)級無人機(jī)細(xì)分應(yīng)用占比。

外媒報道稱，2015年全球無人機(jī)市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，競爭越發(fā)慘烈。行業(yè)數(shù)據(jù)指出，DJI大疆創(chuàng)新是消費(fèi)級無人機(jī)市場的NO.1。2015年，售價在400美元到1500美元(RMB 2660元-9990元)之間。單看消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新占領(lǐng)了世界77%的份額，位居第一。

最新的排行榜顯示：國內(nèi)無人機(jī)的十大品牌分別為大疆創(chuàng)新公司、零度智控公司、Xaircraft公司、PowerViroment公司、北京航空航天大學(xué)研究所、億航智能技術(shù)公司、普洛特?zé)o人飛行器科技公司、中科遙感信息科技公司、智能鳥無人機(jī)公司及愛生技術(shù)集團(tuán)公司。這些都是生產(chǎn)制造無人機(jī)的中國公司，前五家公司更是擠進(jìn)了全球前十。

2014年國內(nèi)民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售規(guī)模15億元，2015年銷售規(guī)模23.3億元，同比增長55.3%。據(jù)IDC數(shù)據(jù)預(yù)測，2019年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到390萬臺，合計約600億元。預(yù)計到2023年，國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模將會達(dá)到976.9億元，年復(fù)合增長率59%。

預(yù)計到2023年，我國民用無人機(jī)各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的市場份額分別為：消費(fèi)級及航拍無人機(jī)市場200億元，農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160億元，農(nóng)業(yè)植保服務(wù)485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領(lǐng)域共計131.9億元，合計976.9億元。

2、中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展與預(yù)測

據(jù)國家海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國大陸出口無人機(jī)89.1萬架，同比增長427.2%;出口金額5.15億美元(約合32.7億人民幣)，同比增長730.6%。主要出口地區(qū)依次是香港、北美和歐盟，平均出口價折合人民幣約3670元。其中，出口香港的40%又轉(zhuǎn)銷到北美和歐盟。2015年中國大陸進(jìn)口無人機(jī)14.5萬架，同比增長1350%;進(jìn)口金額1.1億美元，同比增長83.3%。平均進(jìn)口價折合人民幣約4817元。目前中國大約有400個無人機(jī)制造商，是全球70%的無人機(jī)需求市場的供貨商。

目前，中國無人機(jī)市場尚未成熟，對于希望進(jìn)入此領(lǐng)域的無人機(jī)制造商來說，中國市場前景廣闊，未來3年，無人機(jī)將會應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域，其中航拍無人機(jī)的出貨量有望增長七倍以上。IDC預(yù)測，2019年中國市場消費(fèi)級無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬臺，較2016年的39萬臺實(shí)現(xiàn)大幅增長。

由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性和易操作性等特點(diǎn)，在很多民用領(lǐng)域也存在市場需求。小型無人機(jī)的航空特性和大面積巡查的特點(diǎn)，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災(zāi)害實(shí)時監(jiān)測和評估方面具備優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。目前裝備部隊的無人駕駛飛機(jī)，由于成本較高，操作復(fù)雜，培訓(xùn)維護(hù)難，因而主要為軍事需求服務(wù)，缺乏針對民用需求訂制，民用領(lǐng)域尚未真正推廣應(yīng)用。從民用來看，航空遙感、災(zāi)情監(jiān)報、礦藏勘探、數(shù)字中國建設(shè)等都需要大批量地使用無人機(jī)，未來10年內(nèi)民用無人機(jī)市場的銷售額可達(dá)10億美元。