2017年是無(wú)人機(jī)成為主流的一年?！　?/p>

這種起初用于秘密導(dǎo)彈襲擊和空中偵察的軍事技術(shù)創(chuàng)新，如今已經(jīng)演變成了一種新奇的玩具，在任何一家大型街頭商店都能買(mǎi)到?！　?/p>

和其他許多技術(shù)一樣，進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)導(dǎo)致了技術(shù)被濫用：有人搞惡作劇或監(jiān)視鄰居，有罪犯利用無(wú)人機(jī)走私毒品，有恐怖分子將無(wú)人機(jī)改裝成自制導(dǎo)彈?！　?/p>

但也有好消息?！　?/p>

商用無(wú)人機(jī)已經(jīng)證明了它們的價(jià)值，在颶風(fēng)“艾爾瑪”和“哈維”過(guò)境期間，這項(xiàng)技術(shù)挽救了許多生命，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施檢查降低了勞動(dòng)力成本，改善了邊境安全?！　?/p>

Atlas Dynamics公司CEO、航空航天工程師Ivan Tolchinsky對(duì)無(wú)人機(jī)能給世界帶來(lái)什么感到樂(lè)觀?！　☆A(yù)計(jì)到2020年，安全、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和農(nóng)業(yè)等市場(chǎng)的總可尋址價(jià)值將達(dá)到1270億美元。Ivan相信，2018年將是商用無(wú)人機(jī)行業(yè)的決定性的一年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們?cè)?017年所看到的一切?！　?/p>

無(wú)人機(jī)技術(shù)將經(jīng)歷變革　　

無(wú)人機(jī)技術(shù)將發(fā)展成為能完全自動(dòng)控制的行動(dòng)，并能更好地完成超視距任務(wù)?！　?/p>

這實(shí)際上意味著什么?　　

今天，駕駛無(wú)人機(jī)的人必須能夠看到無(wú)人機(jī)在空中飛行——無(wú)人機(jī)可能不會(huì)離開(kāi)視線(xiàn)。　　

如今，所有無(wú)人機(jī)都在“節(jié)點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)”的基礎(chǔ)上工作，一個(gè)控制器與一個(gè)無(wú)人機(jī)相連，但這也將在2018年發(fā)生變化。　　

不過(guò)，超視距飛行意味著操作員可以在一個(gè)地方，而無(wú)人機(jī)在另一個(gè)地方工作，使得安全援助和監(jiān)視系統(tǒng)變得更加容易?！　?/p>

網(wǎng)絡(luò)的引入將使無(wú)人機(jī)能夠同時(shí)連接到同一個(gè)控制中心，并相互連接，使無(wú)人機(jī)能夠“交談”，交換數(shù)據(jù)并簡(jiǎn)化活動(dòng)?！　?/p>

目前，無(wú)人機(jī)主要是收集數(shù)據(jù)的“飛行攝像機(jī)”。無(wú)人機(jī)從數(shù)據(jù)收集任務(wù)中返回，然后操作員分析視頻?！　?/p>

2018年，人們將看到技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展出了更強(qiáng)大的處理能力，允許無(wú)人機(jī)成為智能傳感器，集成計(jì)算機(jī)視覺(jué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能實(shí)時(shí)、自主地分析環(huán)境和任務(wù)的數(shù)據(jù)，不需要人類(lèi)的指導(dǎo)。　　

這就意味著無(wú)人機(jī)能夠獨(dú)立地做出決策和處理業(yè)務(wù)?！　?/p>

這些技術(shù)最終能形成集群技術(shù)。像在殖民地的昆蟲(chóng)一樣，工廠(chǎng)將把無(wú)人機(jī)的勞動(dòng)力也納入考慮、利用無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)或讓人類(lèi)與無(wú)人機(jī)協(xié)同工作?！　?/p>

每一個(gè)變化都是令人興奮的，但是當(dāng)你把它們放在一起時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)將在2018年成為多個(gè)領(lǐng)域的游戲規(guī)則顛覆者?！　?/p>

安全與緊急響應(yīng)領(lǐng)域內(nèi)大規(guī)模普及　　

根據(jù)Ivan過(guò)去幾年在市場(chǎng)上觀察到的情況，執(zhí)法、安全以及緊急響應(yīng)將是第一個(gè)無(wú)人機(jī)有效落地的領(lǐng)域。　　

無(wú)人機(jī)在去年證明了它們的價(jià)值，在德克薩斯州、佛羅里達(dá)州和波多黎各運(yùn)送了緊急救援物資。　　

最新的商用無(wú)人機(jī)將提供更長(zhǎng)的飛行時(shí)間，更重的載荷和更安全的集成系統(tǒng)，允許安全和緊急響應(yīng)專(zhuān)業(yè)人員更有效地使用無(wú)人機(jī)——節(jié)省金錢(qián)、時(shí)間、甚至生命?！　?/p>

至關(guān)重要的是，這些市場(chǎng)也是最愿意為無(wú)人機(jī)技術(shù)付費(fèi)的市場(chǎng)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)在為那些以低效的方式執(zhí)行同樣“工作”的工具付錢(qián)——要么是非常昂貴的直升機(jī)，要么是能力有限的消費(fèi)型無(wú)人機(jī)?！　?/p>

最終，商用級(jí)無(wú)人機(jī)將成為消防部門(mén)、警察部隊(duì)、邊境安全部隊(duì)和應(yīng)急反應(yīng)小組使用的日常工具之一?！　?/p>

特別是安全組織，將能夠?qū)o(wú)人機(jī)完全整合到更全面的封閉安全系統(tǒng)中，包括智能?chē)鷻凇踩珨z像頭和傳感器。　　

完整的集成允許這些元素從同一個(gè)中央命令中心接受指令、受到控制?！　?/p>

這些早期應(yīng)用將以身作則——其他行業(yè)將看到基于無(wú)人機(jī)的解決方案的好處，最終使商用無(wú)人機(jī)技術(shù)在各行業(yè)中無(wú)處不在?！　?/p>

基于如今的狀況，這種前景將會(huì)很快來(lái)臨?！　?/p>

監(jiān)管力度加強(qiáng)　　

人們已經(jīng)習(xí)慣于認(rèn)為監(jiān)管限制了技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的增長(zhǎng)。但對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，這實(shí)際上是一件好事。　　

隨著技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)能力更強(qiáng)、BVLOS操作系統(tǒng)(可遠(yuǎn)程操作)的無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)，將有利于專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)的使用?！　?/p>

這些規(guī)定還將解決人們對(duì)隱私、安全和國(guó)家安全的真正擔(dān)憂(yōu)?！　?/p>

人們已經(jīng)開(kāi)始看到這一轉(zhuǎn)變，此前有報(bào)道稱(chēng)，販毒集團(tuán)利用無(wú)人機(jī)向盟軍走私毒品和ISIS武裝無(wú)人機(jī)。　　

不同尋常的是，對(duì)于商業(yè)部門(mén)來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)商將會(huì)支持對(duì)消費(fèi)型無(wú)人機(jī)實(shí)施更嚴(yán)格的監(jiān)管，因?yàn)檫@將為商用無(wú)人機(jī)的使用創(chuàng)造更大的機(jī)會(huì)?！　?/p>

事實(shí)上，去年夏天，美國(guó)政府就開(kāi)始與無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商進(jìn)行談判，討論擴(kuò)大商用無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的問(wèn)題?！　?/p>

此外，英國(guó)政府還出臺(tái)了更嚴(yán)厲的法規(guī)來(lái)打擊危險(xiǎn)的、不合規(guī)的飛行和無(wú)人機(jī)的使用。　　因此，Ivan認(rèn)為，人們將在2018年看到更多的關(guān)于消費(fèi)型無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的監(jiān)管，限制罪犯將炸彈和其他武器或違禁品捆綁在他們?cè)诋?dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)的無(wú)人機(jī)上，同時(shí)這也對(duì)商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有所助益。　　

無(wú)人機(jī)商業(yè)模式將會(huì)改變　　

軟件即服務(wù)(SaaS)已經(jīng)是一個(gè)人盡皆知的商業(yè)模型，改變了我們消費(fèi)和使用應(yīng)用程序和其他類(lèi)型軟件的方式。　　

這種新的商業(yè)模式，由于云計(jì)算技術(shù)和托管的創(chuàng)新，完全改變了軟件公司的商業(yè)模式?！　?/p>

在2018年人們也將會(huì)看到DaaS(drones-a-service)商業(yè)模型的出現(xiàn)?！　?/p>

隨著技術(shù)的進(jìn)步，使無(wú)人機(jī)變得更加方便，價(jià)格也負(fù)擔(dān)得起，組織將相應(yīng)地改變他們的商業(yè)策略?！　?/p>

隨著技術(shù)發(fā)展到完全自主的無(wú)人機(jī)解決方案，我們將不再需要人工操作員，并啟用基于drones-as-a-service的業(yè)務(wù)模型?！　?/p>

有些特定行業(yè)，不想投入自己的精力和時(shí)間組建機(jī)隊(duì)、雇傭機(jī)師的，可以使用租賃服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)別人的APP和資源使用權(quán)，這就是常說(shuō)的外包?！　?/p>

這些新的商業(yè)模式最終將使這個(gè)行業(yè)向更多的利益相關(guān)者敞開(kāi)大門(mén)，允許新人加入到這個(gè)游戲中，為無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用用例?！　?/p>

隨著復(fù)雜的航空技術(shù)簡(jiǎn)化為可訪(fǎng)問(wèn)的和易于集成的產(chǎn)品，行業(yè)銷(xiāo)量和產(chǎn)品效用將會(huì)增加。　　

與此同時(shí)，隨著自主無(wú)人機(jī)平臺(tái)能夠滿(mǎn)足跨多個(gè)行業(yè)無(wú)數(shù)應(yīng)用的需求，推廣和采用也將會(huì)增加?！　?/p>

這四個(gè)趨勢(shì)有可能徹底改變商用無(wú)人機(jī)的未來(lái)?！　?/p>

2018年是我們將拭目以待的一年。堅(jiān)持住，今年將會(huì)是一段艱難的旅程。