縱觀全球,實際上你能買到 “飛行汽車”少之又少:Terrafugia的Transition和AeroMobil會立即跳進腦海里。荷蘭制造的PAL-V Liberty聲稱是第一款商用飛行汽車。本周在日內(nèi)瓦車展上將有一個生產(chǎn)版本,給超級跑車展覽帶來一抹新鮮艷麗的色彩。
使用“飛行汽車”這個詞來形容這一點似乎相當不準確。如果有的話,PAL-V Liberty看起來好像是一架旋翼飛機和一輛三輪Elio Motors風格車輛之間,完美結(jié)合的跨界車。換句話說,比起銀翼殺手,更像公路勇士。
當PAL-V Liberty處于公路行駛模式時,大小約為一輛小型車。有兩個獨立的發(fā)動機,一個用于飛行,一個用于街道; 99馬力,該公司聲稱足以推動Liberty時速達到100英里的最高時速。如果采用傾斜懸掛和最大建議重量僅為一噸的方式,它在蜿蜒的道路上可以盡情娛樂。
公司聲稱這輛雙人汽車的最高時速約為每小時100英里(mph),而在空中時速可達112英里/小時。最高海拔高度為11,000英尺,預計航程約為350英里。
PAL-V Liberty聲稱已獲得歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空管理局的認證,并符合道路安全條例。當然,你仍然需要飛行執(zhí)照才能飛行(還有駕駛執(zhí)照才能駕駛),并且需要一個小型機場或簡易機場起飛和著陸。
從道路到空中的轉(zhuǎn)變并不像按動按鈕那么簡單,需要人工干預,從飛行轉(zhuǎn)為駕駛模式需要5到10分鐘,反之亦然。
飛行汽車這個概念的出現(xiàn)已經(jīng)有一段時間了,像Uber,空中客車和英特爾這樣的大公司都在為創(chuàng)造空中出租車服務(wù)而投入大筆資金。但是Liberty似乎并不是為任何現(xiàn)代“移動解決方案”設(shè)計的。相反,它更像是我們十年前認為飛行汽車應該看起來像的樣子,當時我們無法想象電動馬達足夠強大能支撐飛行。
從Lilium,Volocopter,Ehang和Vahana等創(chuàng)業(yè)公司獲得最多關(guān)注的原型與無人駕駛飛機相比擁有更多共同點,具有自主特征和由電池驅(qū)動的多個轉(zhuǎn)子。如果有的話,使用“飛行汽車”作為指示符是過時的,這個領(lǐng)域中的大多數(shù)專家討厭這個短語,而eVTOL(電動垂直起飛和著陸)是首選的流行詞。
這款飛行汽車有兩種版本可供選購:Pioneer版本售價599,000美元,擁有“獨特”的內(nèi)飾和外觀,運動版售價399,000美元。 PAL-V的管理人員表示,所有剩余的認證將根據(jù)他們在日內(nèi)瓦展出的生產(chǎn)模式授予。 “在2019年獲得全面認證后,我們將把PAL-V Liberty的鑰匙交給我們的第一批客戶。”PAL-V首席執(zhí)行官Robert Dingemanse在一份聲明中表示。