2017年9月，中航工業(yè)昌飛集團AC311A直升機亮相天津直升機博覽會/圖 記者朱文標攝

江西，新中國第一架飛機的誕生地，在省委省政府的高度重視、高位推動下，4600萬贛鄱兒女搶抓航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展黃金機遇期，抓重點、補短板、強弱項，不斷創(chuàng)造我省航空產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢，加快實現(xiàn)“航空產(chǎn)業(yè)大起來、航空研發(fā)強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮(zhèn)興起來”的江西“航空夢”。

實現(xiàn)“航空夢”成為共識

2017年5月5日，我國第一架C919大型客機在上海浦東機場成功首飛，200多天以后，第二架C919完成首次飛行。此時，700多公里外的南昌航空城，瑤湖機場已經(jīng)整裝完畢，期待著C919來此試飛。

大飛機項目和南昌航空城建設，為江西省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要平臺。隨著我國航空產(chǎn)業(yè)競爭力的不斷提升，加上國家一系列相關利好政策的出臺，我省航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展迎來了歷史性機遇。

作為新中國航空工業(yè)的搖籃，江西省是中國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發(fā)生產(chǎn)能力的省份，是中國直升機、教練機研制生產(chǎn)的核心基地，是國家重要的航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地和航空工業(yè)資源大省，航空制造業(yè)規(guī)模始終位居國內前四。

抓住機遇，打造千億元航空產(chǎn)業(yè)，早日實現(xiàn)江西“航空夢”，關鍵抓落實、看行動——

省委、省政府把航空產(chǎn)業(yè)列為全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點扶持，建立全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進領導小組，出臺一系列扶持政策，舉全省之力共圓“航空夢”；

省直各有關部門對涉及航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大事項主動服務、積極協(xié)調、傾力支持；

各設區(qū)市政府積極作為、主動招商，在要素保障等方面一路綠燈。各航空企事業(yè)單位更是抓住機遇，加大投入，積極搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。

2017年，全省航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入740.13億元，同比增長21.7%；實現(xiàn)工業(yè)增加值149.8億元，同比增長15.5%；實現(xiàn)利潤47.3億元，同比增長30.8%。南昌、景德鎮(zhèn)分別入選全國首批26個通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，武功山旅游區(qū)被列為國家通航旅游示范工程。

航空制造業(yè)實力增強

近年來，在國內外知名航展和我國重大閱兵活動中，一架架江西研制生產(chǎn)的飛機翱翔藍天，一次次讓世界驚艷——被國外媒體稱為“空中明星”的獵鷹L15高級教練機，在世界范圍內創(chuàng)造出多個第一的國產(chǎn)大型民用直升機AC313，可與美國阿帕奇武裝直升機媲美的武直10武裝直升機……去年9月，第四屆中國天津國際直升機博覽會上，江西省航空企業(yè)簽訂20架直升機銷售合同、6架直升機意向訂單及8架無人機意向訂單。

明星飛機的背后是日益增強的航空制造業(yè)。5年來，我省航空產(chǎn)業(yè)聚集能力顯著增強，航空整機制造企業(yè)已從3家增加到8家。我省擁有了教練機、強擊機、直升機、無人機以及大飛機部件等較完整的產(chǎn)品體系，已形成較強的航空產(chǎn)品總體設計、試驗驗證、先進制造和總裝總成能力。

在南昌，洪都集團研制的獵鷹L15高級教練機已形成了與國際市場高手同臺競爭的能力，南昌航空城建設有序推進，瑤湖機場建設屢創(chuàng)奇跡，C919前后機身的研制生產(chǎn)帶動企業(yè)研發(fā)能力迅速提升。

在景德鎮(zhèn)，昌飛公司研制生產(chǎn)的AC313、AC311、AC311A型直升機已獲適航證并正式投向市場，AC311、AC311A已交付36架。企業(yè)還深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，與美國西科斯基合作的S-76D型直升機正式向外方交付首架機。

此外，江西省研制的AV500無人直升機創(chuàng)海拔5000米升限新紀錄，江西德利直升機公司的KA-2HT型直升機成功實現(xiàn)首飛，北通航江西直升機公司“小青龍”軍民兩用無人機自動化總裝線正式投產(chǎn)，冠一通飛的GA20完成整機設計和樣機制造，白龍馬公司研制的系列無人機已批量投放市場……

搶占通航產(chǎn)業(yè)制高點

在江西，相比航空制造而言，通航仍是短板和弱項。為了補齊短板、補強弱項，江西省在全國率先出臺了《關于加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，并對通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃了藍圖。按照規(guī)劃，到2020年，江西省通航產(chǎn)業(yè)總收入將達到400億元、利稅達80億元；新增20個左右通用機場。同時，江西省還出臺了購買通航公共服務的暫行辦法，明確設區(qū)市層面每年購買不少于5800萬元的通航公共服務。

發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，關鍵要讓通航飛機飛起來?，F(xiàn)在，昌飛公司已經(jīng)與全省11個設區(qū)市簽訂了通航戰(zhàn)略合作協(xié)議，在9個設區(qū)市開展了“全省通”飛行活動，與5個設區(qū)市簽訂了購買通航小時數(shù)協(xié)議。昌飛公司準備投資1億多元，建設一個覆蓋全省的低空航管服務保障系統(tǒng)，對境內的低空空域進行全面管控，實現(xiàn)低空1000米以下飛行“看得到、呼得著、叫得應”，為各項通航運營服務保駕護航。

在全省，農業(yè)、林業(yè)等通航公共服務市場持續(xù)擴大，“航空+旅游”“航空+體育”等新興業(yè)態(tài)積極發(fā)展，青年集體婚禮等通航應用新服務孕育發(fā)展。呂蒙航空小鎮(zhèn)建設已全面鋪開，共青城、吉安桐坪等地航空小鎮(zhèn)建設正在積極推進；國內首個航空發(fā)動機學院、國內首個無人機物流項目、江西飛行學院等都在籌建和試點當中。這一切，足以讓我們相信，江西的“航空夢”并不遙遠。（記者 黃繼妍）