原標題：U-space空域藍圖：將無人機安全融入歐洲空域

　　圖：無人機安全融入空域 來源：SESAR JU

　　民航資源網(wǎng)2018年3月19日消息：去年，“歐洲單一天空空管研究計劃”（SESAR）聯(lián)合執(zhí)行體（JU）開展了兩項將無人機整合到空域的重要工作。其中之一是U-space空域藍圖，其對日益增長的無人機，特別是在市區(qū)的無人機，在服務(wù)和監(jiān)管框架方面的需求進行了概述。另一個是將無人機整合到空域的第二份更廣泛的實施路線圖，包括遠程操作飛機系統(tǒng)（RPAS）。

　　只需在網(wǎng)上快速搜索一下，就能了解到無人機正為各行各業(yè)提供大量服務(wù)，商用無人機的使用正蓬勃發(fā)展。根據(jù)最新的預(yù)測，商用無人機市場將大幅增長，預(yù)計到2020年前，全球無人機市場規(guī)模在精細農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒃鲩L42%，媒體和娛樂領(lǐng)域?qū)⒃鲩L26%，基礎(chǔ)設(shè)施檢查和監(jiān)測領(lǐng)域?qū)⒃鲩L36%，休閑活動方面則增長30%。

　　改善基礎(chǔ)設(shè)施以支持無人機運營，對于發(fā)揮無人機領(lǐng)域的潛力、促進市場增長、以及歐盟公民的就業(yè)和服務(wù)至關(guān)重要。SESAR的任務(wù)是創(chuàng)造一個良好的航空環(huán)境，以支持有人和無人駕駛航空器空中交通的增長。

　　在2016年11月的一次高層會議上，歐盟交通運輸事務(wù)專員Violeta Bulc提出了U-space的概念。由此產(chǎn)生了《華沙宣言》以及授權(quán)SESAR JU制定U-space空域藍圖，并于2017年6月發(fā)表。

　　U-space是一系列新的服務(wù)，依賴于確保大量無人機安全、有效使用空域的功能和特定程序的高度數(shù)字化和自動化，并首先考慮了超低空空域（VLL）的無人機運行。

　　U-space也是一個實施框架，確保在各個等級的空域和各種空域環(huán)境中，即使是最擁堵的空域環(huán)境，任何類型的常規(guī)任務(wù)的順利開展。

　　隨著時間的推移，無人機自動化程度將逐步提高，U-space服務(wù)也將逐步得到發(fā)展。在U-space空域藍圖中提出了4項服務(wù)：

　　-U1基礎(chǔ)服務(wù)：提供電子注冊、電子識別和電子圍欄；

　　-U2初始服務(wù)：為無人機運營管理提供支持，可能包括飛行規(guī)劃、追蹤、與傳統(tǒng)空管的交互等；

　　-U3高級服務(wù)：為交通稠密地區(qū)更為復(fù)雜的運營提供支持，可能包括為沖突監(jiān)測提供支持，自動監(jiān)測和避障功能；

　　-U4全面服務(wù)：對無人機和U-space系統(tǒng)實現(xiàn)高度自動化、連接性和數(shù)字化。
 

　　圖：4項服務(wù) 來源：SESAR JU

　　在U-space充分部署的情況下，目前受到限制的大量無人機任務(wù)將成為可能，這受惠于一個具有可持續(xù)性和全球互操作性的強健的歐洲空域生態(tài)系統(tǒng)。

　　考慮到商用無人機市場增長的速度，U-space的實施時機至關(guān)重要。其目標是在2019年前建立基礎(chǔ)的U-space服務(wù)。作為邁向這一目標的第一步，SESAR JU推出了一系列探索性項目，資金來自歐盟Horizon 2020年預(yù)算。通過這些項目，將把現(xiàn)有的航空業(yè)利益相關(guān)方、學術(shù)界、無人機市場的新進入者和其他行業(yè)的利益相關(guān)方（如移動通信行業(yè)）聚集在一起。各方將結(jié)合各自的專業(yè)知識，在這一新的空中交通管理領(lǐng)域進行廣泛的研究和驗證。

　　U-space項目將要解決的關(guān)鍵領(lǐng)域包括：

　　-運營概念

　　CORUS：旨在為U-space建立運營概念（CONOPs）。該項目研究了歐洲的無人機管理，特別是解決在機場和管制空域附近的無人機運營，以及在管制和非管制空域之間轉(zhuǎn)換。

　　-數(shù)據(jù)鏈

　　DroC2om：是為了設(shè)計一種結(jié)合蜂窩網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的混合架構(gòu)。這一解決方案將確保使用U-space服務(wù)的無人機的可靠和安全運行。

　　-無人機信息管理

　　IMPETUS：研究如何開發(fā)一個基于云端的無服務(wù)器環(huán)境，該環(huán)境可以對不同業(yè)務(wù)類型的多個用戶進行響應(yīng)，包括與有人駕駛航空器的管理系統(tǒng)整合。

　　DREAMS：主要關(guān)注無人機航空信息管理的解決方案。為了確定可能的U-space數(shù)據(jù)服務(wù)提供商和所需的設(shè)施，對運行和技術(shù)、環(huán)境場景、安全等方面的影響進行了分析。

　　-地面技術(shù)

　　TERRA：目的是了解U-space運營性能方面的需求并確定能夠滿足需求的現(xiàn)有的和新的技術(shù)。這包括與有人駕駛航空器的交互。

　　CLASS：關(guān)注U-space的追蹤和監(jiān)視服務(wù)。目標是將現(xiàn)有的技術(shù)結(jié)合起來，以構(gòu)建無人機交通管理的核心功能。更具體地說，這項研究是為了驗證無人機監(jiān)控所需的技術(shù)。（本文編譯自Skyway雜志）