將 R1 放在平坦的起飛點，在無人機傳回的全屏實時畫面上，滑動白色按鈕標簽，就可以讓 R1 順利起飛了。（如果要讓飛機降落，只需要相反將按鈕滑到「降落」即可。）

一旦飛機起飛后，你就可以從 Skydio 的應用上手動控制 R1 了，你可以用屏幕上的高度和方向按鈕來控制飛機。你也可以選擇點擊鏡頭畫面中系統(tǒng)在你臉上或者是別人臉上標記的圓圈，讓 Skydio R1 在視線中自動識別你。

一旦你選擇自動模式，R1 會迅速地飛到自己的位置上，并開始用不同的拍攝模式來為主人記錄。這其中包括了從跟隨模式（畫面越過肩部進行拍攝）到導引模式（面對被拍攝者進行盤旋）的多種模式。R1 可以在靜止或運動的拍攝主體四周 360 度的范圍內(nèi)平滑地飛行，進行拍攝。

視頻中記者希望能夠測試 R1 在復雜的、多樹的環(huán)境中實時跟隨主體的能力。事先，無人機并沒有看過這些具體的景象。

實驗表明，R1 可以非常靈巧地躲開樹干和樹枝，甚至在記者從快走到慢跑進行切換之后，它依然可以跟上?！缚梢哉f，整個過程 R1 完成得再順滑不過了。」記者表示，「它幾乎不會完全停下來，在 Skydio 開發(fā)的路徑規(guī)劃和預測技術的幫助下，無人機總是能夠以順滑且自然的角度繞過障礙，伴隨著你?！?/p>

前面提到的這種能力在進行自行車測試的時候更為突出。當 R1 跟隨記者沿著一圈蜿蜒的自行車道前進時，記者表示可以聽到無人機在背后的聲音，然而在騎車的過程中幾乎完全忘記了無人機的安全，或是它是否跟得上我。

當記者回到出發(fā)地點，將 R1 降落在車道路邊，查看錄像時發(fā)現(xiàn)，全程非常順滑，毫無差錯。

最后，記者進行了一項更加嚴格的測試。他把 R1 帶到了 Baldoa 滑板公園，它毗鄰著舊金山一個社區(qū)中一條繁忙的街道。

記者讓無人機用不同的拍攝模式跟著他在公園里的滑板道上繞了幾圈，與此同時觀察它在這種復雜場景和快速運動主體存在的情況下工作的能力。

但是，在這個實驗中，R1 出現(xiàn)了一些失誤。有一次它跟丟了記者，然后通過手機應用向記者提示了這一信息。與此同時，它在空中一個不會傷到任何人的位置盤旋著，等待進一步的指令。

還有一次，它不僅跟丟了記者，而是開始跟隨拍攝位于記者后面同樣踩著滑板的 Verge 視頻導演 Vjeran Pavic，因為二者當天的著裝很像。

大疆 vs Skydio

談到無人機，我們就不能不談消費者電子巨頭，大疆。

這家中國公司是世界上無人機制造的領軍企業(yè)，它的無人機在軟硬件方面日益精進。售價只有 799 美元的新款 Mavic Air 就是大疆多年在硬件小型化、軟件自動化方面努力的成就。

包括入門級的 Spark 在內(nèi)，大疆幾乎所有的設備都有一套很優(yōu)秀的自動測驗功能，像 Skydio 的 R1 一樣，可以讓無人機自動追蹤物體，躲開障礙物。

但是大疆無人機需要使用遙控。

Verge 記者經(jīng)過測評認為，Skydio 生產(chǎn)的無人機水平是在大疆之上的，「你只要看幾分鐘 R1 的飛行就行清晰地感覺出來。」