近年來，無人機可以說是風靡，航拍在媒體影視日益流行，成為了現(xiàn)今社會早已經(jīng)普遍的輔助工具，然而這只是無人機技術真正能帶來的貢獻的一小部分。
然而無人機的用途不只是拍攝，這只是它真正帶來貢獻的一小部分?，F(xiàn)實中，無人機還有許多其它令人驚嘆的應用方式，例如監(jiān)測農(nóng)作物，收集災害資訊，檢查建筑物或者基礎設施。
至于汽車與無人機之間的關系，以及無人機未來可能為顧客提供的服務，目前只有福特一家大張旗鼓地做出相關的研究。
▲ 福特的無人機與汽車通訊技術，使用駕駛員的手機，F(xiàn)-150能在無人機，汽車和云端建立實時連接
無人機技術雖然普及，但仍處于發(fā)展的萌芽期。舉個例子，阻礙無人機研發(fā)的最大阻礙就是無人機飛行時候應該遵守的相關規(guī)范。就美國而言，無人機有著特別指定的法規(guī)，F(xiàn)AA美國航空規(guī)則指定委員會規(guī)定無人機注冊的10位代碼必須清楚地刻在印在無人機裝置的框架上，然而，除非能靠近設備，否則對飛行中的無人機進行辨識是幾乎不可能的。
身為FAA航空規(guī)則制定委員會成員中唯一的汽車制造商，福特希望能利用其運輸方面的專業(yè)知識，協(xié)助發(fā)展這種新興工具的規(guī)范架構(gòu)，讓無人機的潛力發(fā)揮到最大。
為此，福特提出針對無人機飛行期間識別和追蹤的方法，即利用原本為提高夜間可見度功能的防撞警示燈。目前申請的專利中的概念是：讓這些防撞燈通過波特率播放無人機注冊的10位代碼的二進制信號，然后這些信號可以在福特開發(fā)的程序中記錄和判定。
▲ FAA 三個字母對應的 ASCII 碼
福特的研究人員將 10 位數(shù)字編碼轉(zhuǎn)換成 ASCII 二進制編碼（也就是計算機中用 0 和 1 組成數(shù)字、字母），再利用防撞燈燈光閃爍發(fā)送出去。ASCII 碼是因為國際通用所以被采納。
隨后，研究人員用福特開發(fā)的手機 app，通過攝像頭對這些燈光信號進行解碼，最終獲得 10 位數(shù)字編碼，以便后續(xù)和 FAA 登記材料進行比對。
這個程序所使用的解碼算法是由google TensorFlow構(gòu)建，在一般智能手機上就能運行，讓一般大眾也能識別和舉報任何違反飛行規(guī)范的無人機。
這個方法幾乎不需要對手機的機型進行修改，就可以輕松識別無人機，并確保無人機在美國空域中繼續(xù)安全且負責地被使用。
除了與FAA的合作，福特也參與了無人機的研究，進一步了解顧客在無人機及車輛使用上可能的重疊。福特研究人員創(chuàng)建了一個個性化定制的開發(fā)平臺，使福特各團隊能夠快速測試無人機和車輛相互配合的可塑性，例如監(jiān)測攝影，行車記錄等。
▲ 將無人機裝置在汽車頂部，當汽車在行駛過程中出現(xiàn)傳感器故障，無人機將臨時承擔起傳感器的工作
福特相信，無人機技術有著極大的潛力，為了將這項新技術引入汽車，福特正致力做好一切準備，帶給用戶更新穎的體驗。
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