公路上的重型卡車沒有司機卻滿載包裹、藍天上的大飛機無人駕駛卻續(xù)航1000公里；餐廳里沒有服務員和廚師卻同樣能把美味帶給消費者，在京東618 15周年的啟動大會上,京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍向人們描繪了京東無人科技所構建的全新智慧生活圖景。

  肖軍領銜的京東X事業(yè)部，目前已經成立兩年了，不斷發(fā)展的智能科技將越來越多地應用于自身的商業(yè)服務，能為618提供有力支撐，同時也能驅動京東及整個行業(yè)向前發(fā)展。“從今年開始，我們正式把618打造成為一次零售基礎設施建設成果的大閱兵。”京東集團CMO徐雷說。

京東集團CMO 徐雷

  L4無人重卡、重型無人機亮相618 助力物流調撥

  在此次618啟動大會上，L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的重型無人機、機器人掌勺的Joy智慧餐廳、全面助推智能硬件發(fā)展的Alpha平臺等技術紛紛亮相。京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，未來3年京東將成為產值、研發(fā)、應用規(guī)模前5的智慧創(chuàng)新型企業(yè)，通過智慧技術在整個社會的廣泛應用，推動中國乃至世界的物流發(fā)展與城市變革，為用戶體驗提升再一次帶來質的飛躍。

  L4級無人重卡是首次在公眾場合進行概念介紹，但其研發(fā)可以追溯到2016年京東硅谷研發(fā)中心的成立。據肖軍介紹，硅谷中心從成立之初就專注無人駕駛卡車的研發(fā)，也是為了和國內研發(fā)的小型無人車相區(qū)分。在落地應用場景上，無人重卡的思路非常清楚，它只專注于高速上的無人駕駛，并不會像無人車一樣在城市道路環(huán)境應用。目前，京東無人重卡已經在美國完成了2400小時的只能駕駛超級測試，預計5月底將在北京進行算法調試。

L4級無人重卡

  在無人機領域，基于不同等級的物流網絡需求，京東已經自主研發(fā)出十幾款不同類型的物流無人機。并已出動無人機達2萬架次,飛行總里程達10萬公里，在末端配送積累了大量經驗。肖軍透露，今年618，作為一架真正意義上用于物流貨運的原生無人機，JDY-800物流無人貨運飛機將正式亮相，并計劃在2020年開始投入運營。

  該原生無人機JDY-800翼展超過10米，具有全天候全自主的飛行能力，可實現物流中心間商品的高速調撥和農特產品的高效上行。

JDY-800重型無人機

  無人機和無人重卡是三級物流網絡中的干線和支線節(jié)點，它們負責跨區(qū)域長距離物流調配。偏遠山區(qū)的鮮活農產品通過干、支線無人機就能快速送達各個城市，再由遍布全國的末端配送機器人完成極速送達，這意味著上千公里外采摘的水果，幾個小時內就能直接送達餐桌。

  此外，京東還帶來了JOY’S智慧餐廳正是其帶來的全新構想。肖軍透露，預計今年8月JOY’S餐廳全能機器人大廚將在天津首次掌勺，可提供八大菜系的四十多道美味精品。到2020年，餐廳技術與獨家菜譜將全面開放,全國加盟店可達1000家。

  人工智能、區(qū)塊鏈讓618更智能、更安心

  劉強東此前曾透露，京東57%的產品訂單已經實現了從采購、庫間調撥到銷售預測都依靠人工智能；2018年底的目標是94%-95%的SKU全部實現人工智能進行采購、定價，還有庫間的調撥、補貨的決策與管理。今年618將上線超50個自動化機器人倉庫來應對物流高峰，在2個月前，每個無人倉庫都增配了30%的機器人，配合倉儲工人。

  在網絡購物中，消費者最害怕買到假貨，京東運用區(qū)塊鏈技術為消費者保駕護航，讓購物更放心。據了解，京東運用區(qū)塊鏈技術搭建的“京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺”，已吸引了超過400家國內外品牌合作，實現11000多種重點商品全程可追溯，超過10億件追溯商品，通過技術讓整個零售生態(tài)變得更加值得信任。

京東區(qū)塊鏈方位追溯平臺

  京東集團副總裁、大數據與智慧供應鏈事業(yè)部總裁裴健教授表示，“我們要融合不同場景的數據，通過數據重塑供應鏈，讓京東成為最了解消費者的供應鏈基礎設施服務商，全面助力實體經濟成長。”