天翔
一直以來(lái),我們都心存一個(gè)設(shè)想,期待著能夠打造出這樣一款固定翼無(wú)人機(jī):
便攜式長(zhǎng)續(xù)航,它更輕;
人工拋投、傘降模式,它更方便;
模塊化組裝,它無(wú)需拆裝工具;
十倍高清球形吊艙,它看的更遠(yuǎn)、更清。
SP-7的到來(lái)成為了現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在,就跟它見(jiàn)個(gè)面吧。
天翔
天途航空SP-7雙發(fā)、電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī),是天途航空自推出長(zhǎng)航時(shí)SP-9雙發(fā)、電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)之后,新推的一款輕量級(jí)、易攜帶、全自主飛行的工業(yè)級(jí)、支持野外單兵使用的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)產(chǎn)品。
全機(jī)采用模塊化、無(wú)工具快速拆卸設(shè)計(jì),客戶(hù)經(jīng)簡(jiǎn)單培訓(xùn),即可輕松手拋,無(wú)人機(jī)自主起飛,回收時(shí)使用精準(zhǔn)傘降模式,雙發(fā)動(dòng)力冗余設(shè)計(jì),動(dòng)力強(qiáng)勁。
針對(duì)客戶(hù)野外作業(yè)存在的高安全性需求、高便攜性需求、等產(chǎn)品需求,提供單兵雙肩運(yùn)輸背包和標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸箱兩種可選運(yùn)輸與儲(chǔ)運(yùn)工具,充分考慮用戶(hù)在野外進(jìn)行使用時(shí)的實(shí)際運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場(chǎng)需求。降低測(cè)繪行業(yè)關(guān)于大比例尺地形測(cè)繪數(shù)據(jù)生產(chǎn)所必須布設(shè)的大量地面控制點(diǎn)數(shù)量,降低測(cè)繪外業(yè)工作成本與外業(yè)工作周期,提高測(cè)繪數(shù)據(jù)的生產(chǎn)與更新效率。
依托SP-9平臺(tái)成熟、穩(wěn)定、可靠的長(zhǎng)航時(shí)關(guān)鍵性技術(shù),天途航空SP-7雙發(fā)、電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)環(huán)境下,續(xù)航時(shí)間達(dá)2小時(shí),為用戶(hù)提供執(zhí)行多種不同航飛任務(wù)的載荷選項(xiàng),靈活、高效開(kāi)展多種航空數(shù)據(jù)獲取作業(yè)。在地面分辨率為0.03的標(biāo)準(zhǔn)下,單架次可采集到7.5平方公里的正攝影像資料,如下圖:
搭載相機(jī)采集正攝影像
基于SP-7固定翼無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)
基于SP-7固定翼無(wú)人機(jī)采集的正射影像
天途航空SP-7雙發(fā)、電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)最低巡航速度50公里/小時(shí)(低速適用監(jiān)控),起飛方式支持彈射和手拋,降落方式支持傘降和滑行降落兩種,全機(jī)身采用EPO材質(zhì),重點(diǎn)磨損部位采用模塊化加固與可更換設(shè)計(jì),易于快速維修和大強(qiáng)度的反復(fù)使用。
10倍高清吊艙
搭載高清球形吊艙 采集視頻
天翔SP-7拍攝應(yīng)用
天途航空為客戶(hù)提供終身的地面站軟件免費(fèi)升級(jí)服務(wù)與基礎(chǔ)保養(yǎng)與檢查服務(wù),作為國(guó)內(nèi)少數(shù)為無(wú)人機(jī)購(gòu)買(mǎi)一年質(zhì)保期內(nèi)1000萬(wàn)第三者責(zé)任險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)廠商,我們本著對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)任的態(tài)度,為客戶(hù)打造智慧化測(cè)繪新工具,以實(shí)際行動(dòng)助力國(guó)家全面推動(dòng)測(cè)繪與地信產(chǎn)業(yè)變革!
天途集無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)和培訓(xùn)為一體,是民航AOPA華北區(qū)1號(hào)考試中心,在農(nóng)業(yè)林業(yè)、公安消防、電力巡檢和航空測(cè)繪等領(lǐng)域具有豐富的無(wú)人機(jī)解決方案及培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。
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