原標(biāo)題：西安無人機飛手培訓(xùn)：一個過來人的忠告，無人機新手須知
有一個朋友最近咨詢我：無人機飛手培訓(xùn)半年，就業(yè)1年后感覺在公司沒有話語權(quán)，除了做飛手還會有什么更好的發(fā)展？今天小編【扎西太極航空】跟大家分享分享飛手那些事兒！
一、無人機飛手培訓(xùn)半年，就業(yè)1年后感覺在公司沒有話語權(quán)，除了做飛手還會有什么更好的發(fā)展？
首先，我想說的是，你不是飛手 ，飛手這個字眼本來就不夠?qū)I(yè)。你的崗位叫做無人機駕駛員，再不濟也是無人機操作手，**的叫做無人機試飛員！你現(xiàn)在的崗位你覺得沒有話語權(quán)，感覺自己在公司沒分量，那是你目前的水平還不夠，原諒我這么說話。試想想，一個入職1年的人，雖然有了一定的能力和經(jīng)驗，但是和那些老手相比還是差太多的。我曾經(jīng)也不被看好，后來經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，才有了今天這樣還算可以的成績。
作為過來人，我認為無人機操作手首先你得技術(shù)要過硬，那是肯定的，四面懸停飛的穩(wěn)，四邊航線飛的直，這都是干活需要的。起飛檢查細致，不帶隱患上天。作業(yè)期間不故作高端頤指氣使，帶著地勤分工明確干活有效率 。同時，你還要對飛機足夠了解，能處理排查各種隱患。如果做到以上幾點，那么恭喜你，作為無人機駕駛員，你才能算合格了 ！
我認識的無人機飛手，包括我朋友和一些老學(xué)員，兩米油動飛的六，穿越機花式虐狗，油動特技機落葉飄、蛇滾拉煙拉的你眼花繚亂。關(guān)鍵還不止，cad、sw精通，經(jīng)常提出一些無人機設(shè)計上的小想法。目前正在學(xué)畫板！而且在公司有地位，為什么呢，因為他懂得夠全面能把某些專業(yè)領(lǐng)域結(jié)合在無人機上不合理的東西提出來，優(yōu)化無人機設(shè)計。而且會細心的找bug，讓團隊少跳坑。這才是合格的無人機駕駛員！
二、作為這種入門門檻比較低的崗位，你需要具備以下幾點能力
（一）做事細心
保證人和飛機的安全，降低炸雞隱患，有隱患的東西寧可今天不飛，把問題排查清楚才能上天。
（二）保持好奇心
無論是哪方面的知識，只要和無人機相關(guān)，你都要去涉獵，將來這都是你的財富和你的敲門磚。既然做不到一招鮮，那就做萬金油。
（三）果喜歡硬件
可以從硬件入手，有空可以看一些無人機設(shè)計相關(guān)的書籍，切記千萬不要忘記學(xué)習(xí)。
三、建議
針對每一位只要搞無人機研發(fā)的正兒八經(jīng)的公司，不會沒有無人機駕駛員的位置。
這是你的第一步，不要急。剛進行業(yè)，你需要學(xué)習(xí)的東西太多 。我一位朋友他是試飛員級別，能飛25b級別的直機，一個月能拿到15k，自己工資低的好好考慮一下自己究竟差在哪吧。每一門行業(yè)都是看能力拿工資的，沒做過沒見過的千萬別妄加評議。值得一提的是，有AOPA考證的就是比沒證的賺得多，這個你不進行業(yè)你不知道。
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