據(jù)悉，本月中國彩虹無人機(jī)公司研制的彩虹-4、彩虹-5無人機(jī)在西南某機(jī)場進(jìn)行密集飛行試驗驗證。這次試飛中經(jīng)過改進(jìn)的彩虹-4、5無人機(jī)從海拔3500米的高原機(jī)場起飛，刷新了該型無人機(jī)的起降高度記錄，驗證了在高原環(huán)境下高強度飛行的能力。據(jù)彩虹無人機(jī)公司稱，這次試飛為按用戶要求進(jìn)行驗證，有助于拓展彩虹系列無人機(jī)的國際市場。
據(jù)報道，此次試飛的兩型無人機(jī)是彩虹-4改進(jìn)型和彩虹-5初期量產(chǎn)型無人機(jī)，其中彩虹-4改進(jìn)型采用了新的襟翼增升系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)也為了適應(yīng)高原環(huán)境進(jìn)行了改進(jìn)，同時還對飛機(jī)的相關(guān)其他部分進(jìn)行了高原飛行的參數(shù)調(diào)整及驗證。改進(jìn)后，大幅度提高了該機(jī)的高原起降、短距起降性能，升限提高到8500米，而彩虹-5的升限達(dá)到9000米，這意味著這兩種無人機(jī)已經(jīng)具備了在“世界屋脊”執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。
彩虹-4無人機(jī)在高原機(jī)場起飛
彩虹公司透露，此次試飛中，彩虹4改型無人機(jī)在我國西北地區(qū)進(jìn)行飛行試驗，測試衛(wèi)星通信和新型特殊載荷后，轉(zhuǎn)場前往海拔3500米的西南高原機(jī)場。
彩虹-4該型無人機(jī)為了適應(yīng)高原起降和未來短距起降的重大需求，對機(jī)翼進(jìn)行了重大改進(jìn)，增加了高效率襟翼。而彩虹5量產(chǎn)型已經(jīng)具備這方面設(shè)計，因此上高原主要是進(jìn)行驗證和數(shù)據(jù)對比。
此次密集飛行驗證了彩虹無人機(jī)強大的設(shè)計水平。海拔3500米高度，含氧量僅為海平面的65%-70%，對于無人機(jī)的發(fā)動機(jī)、氣動系統(tǒng)都是一個考驗。彩虹-4的發(fā)動機(jī)采用了新的高效增壓系統(tǒng)，因此在這個高度功率基本無衰減。
據(jù)悉，此次試飛之前，彩虹系列無人機(jī)的最高起降海拔高度記錄為2000米。這次的試飛對于該機(jī)拓展在高原地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的能力，具有重要意義。
飛中的彩虹無人機(jī)拍攝的高原景色
為了提高彩虹-4高原起降性能，該公司在總體設(shè)計、氣動、動力、起落架、剎車等方面對該機(jī)進(jìn)行了綜合權(quán)衡和優(yōu)化，其中包含多種關(guān)鍵技術(shù)，如對增升裝置的重新計算、風(fēng)洞試驗和飛行試驗、在高原機(jī)場復(fù)雜外界環(huán)境下的精確飛行控制，以及發(fā)動機(jī)高效增壓系統(tǒng)的設(shè)計改進(jìn)。
據(jù)彩虹公司稱，經(jīng)過此次驗證，彩虹-4、5的高原起降適應(yīng)能力已經(jīng)涵蓋了全球絕大部分主要機(jī)場，在這些機(jī)場都可以正常使用。出口范圍更廣。對于一些海拔3000-4000米的國家和地區(qū)，也有很好的適應(yīng)能力?？梢哉f除了環(huán)境最為惡劣的南北極之外，“彩虹”已經(jīng)可以實現(xiàn)全球部署。
試驗人員組裝彩虹-5型無人機(jī)
據(jù)了解，一些中東、南美和非洲國家，如阿富汗、巴基斯坦等國都有在高原機(jī)場部署的需求。
而彩虹公司此次透露，彩虹-4、5無人機(jī)在3500米高度的高原機(jī)場起降距離僅為“數(shù)百米”，當(dāng)然這是在沒有攜帶武器載荷的前提下。高原環(huán)境下，通過調(diào)節(jié)載油量等方式，可以確保載荷的正常工作性能不受影響。
彩虹公司表示，該公司的無人機(jī)，未來仍將以長航時、大載重和超長航時為主要賣點，彩虹3、4、5三種無人機(jī)具有不同的性能和效費比，可以適應(yīng)不同用戶的需求。這類無人機(jī)系統(tǒng)可以軍民兩用，未來在民用市場上有更為廣闊的發(fā)展前景。因此他們將堅持立足國內(nèi)外市場、軍民融合共同發(fā)展的路線。未來幾年的主打機(jī)型仍是彩虹3、4、5，不過近期有一種新的彩虹X無人機(jī)即將進(jìn)入市場。
此外，由于彩虹-4無人機(jī)安裝增升襟翼的相關(guān)技術(shù)，可能與航母艦載機(jī)有相似之處，有記者提及這一問題。彩虹公司方面表示，航母艦載機(jī)、船載艦載的小型固定翼無人機(jī)垂直起降無人機(jī)非常特殊，該公司將會在這一領(lǐng)域給予特殊的關(guān)注。
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