大多數人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中。的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協(xié)助。但如今，無人機“航拍助手”的身份已然翻篇。未來，無人機的應用一定會深入市場的需求，解決行業(yè)的痛點，真正實現(xiàn)華麗的轉身。

  無人機的行業(yè)應用已經開始呈現(xiàn)趨勢化發(fā)展，但是事物在發(fā)展的過程中其發(fā)展的必然性與偶然性是躲不開的。

  僅從當下的發(fā)展趨勢來看，無人機行業(yè)應用的發(fā)展必然會遇到以下幾種情況：

  1. 盲從化

  他做這個賺錢了，我做這個也能賺錢；這個是風口，我要趕緊加入。這種情況勢必會對行業(yè)的發(fā)展帶來不良的影響，沒有深入思考的行為都是“耍流氓”。不是簡單的幾個電機加螺旋槳就叫無人機，也不是掛個設備就能叫解決方案，為什么無人機的理解一直停留在航拍階段，而行業(yè)的應用卻一直不溫不火，更別提深入行業(yè)了。目前，僅僅是停留在預測未來會是行業(yè)無人機市場的階段。

  2. 表面化

  這個應該能用在XXXX，很多企業(yè)也是這么用的；為什么別人這么用？我們這么用是否能帶來的經濟效益和社會效益？無人機企業(yè)的地域性聚焦以及產業(yè)上下游的便利，讓很多企業(yè)對市場需求定義僅限于客戶需求：客戶需求主要是描述解決客戶訴求，市場需求不但要描述目標客戶的訴求，還需要描述競爭對手針對此需求的反應。很多企業(yè)沒有真正去開發(fā)市場需求，只看到別人有的我就要有，沒有考慮產品從始至終是否都是技術領先、成本合理并且符合市場的供給關系。

  3. 利潤化

  企業(yè)根本目標是追求利潤最大化，長久以來，弗里德曼的這個理論被萬千人所推崇，甚至被諸多經營者視為天經地義。但如今，這個廣受詬病的理論已經無可避免的走到了窮途末路。很多企業(yè)被短期利益和績效套牢，忽視長期收益與可持續(xù)發(fā)展，這也是很多企業(yè)重噱頭輕研發(fā)，導致沒有”產品”可研發(fā)的原因所在。企業(yè)唯有以造福社會民生為根本目的與使命“兼顧牟利”，正如稻盛和夫所言企業(yè)生存要有“大義之名”，才能真正去推動行業(yè)及產業(yè)的發(fā)展!

  雖然發(fā)展的過程中注定諸多坎坷，但是總有一些沉下心來做產品，為了推動行業(yè)發(fā)展而細細耕耘的企業(yè)。正是這種企業(yè)的存在，經過一次次的大浪淘沙，千錘百煉，從而推動了行業(yè)發(fā)展，讓無人機的行業(yè)應用真正的從幕后走到臺前。

  在行業(yè)發(fā)展的必然過程中，偶然出現(xiàn)的某個事件對行業(yè)的推動或者影響甚至要比常態(tài)發(fā)展的意義更大：

  1. 跨界競爭

  一種新事物的誕生，代表著將會有另一種事物的逐漸消融：外賣平臺影響了方便面市場，不管是康師傅還是統(tǒng)一，可能當初都沒有想到對他們最直接的影響竟然不是來自于食品企業(yè)。同樣在無人機企業(yè)摸索前進的過程中，可能也都沒有想到，其它領域的巨頭會這么快“跨界”。不僅通過無人機升級現(xiàn)有運營模式，甚至自研無人機，這種情況對無人機企業(yè)來說真是喜憂參半。

  2. 政策導向

  從黑飛肆意，到一系列標準的調整、規(guī)則的制定、政策的出臺，國家對無人機的管控可以說雷厲風行。正當我們還在摸著石頭過河的時候，突然被告知請走我搭的橋，但是這座橋是否能安全抵達河岸現(xiàn)階段誰都不可知，無人機企業(yè)只好從摸石頭過河變成了摸橋過河。安全規(guī)范是有了一定的措施，但市場的需求和企業(yè)的生存環(huán)境卻迷霧重重。

  3. 資本影響

  5年前，只要你是做無人機的企業(yè)，那么投資方和企業(yè)的關系就像是你正在考慮是吃小龍蝦還是皮皮蝦的時候，有人就給你端上了整整一盆各種口味還不用自己剝殼的澳洲龍蝦，關鍵還沒有條件限制，任意吃。現(xiàn)在是你想吃個肉包子，好不容易找到賣包子的了，結果說只有素的，包子拿到手里一看，這哪里是包子，純粹就是一饅頭，饅頭我也認了，可是想吃這個饅頭還有條件，不能用嘴吃···久而久之，某些一開始好好做產品的企業(yè)不得不為了生存考慮而干起了掛著羊頭賣狗肉的事情。

  諸如此類的事情還有許多，但是只有兵來將擋，水來土掩，才能推動產業(yè)和行業(yè)的發(fā)展；風雨人生路，沒有僥幸這回事，最偶然的意外，似乎也都是有必然性的，行業(yè)只有經歷了坎坷的過程，才能真正實現(xiàn)蓬勃發(fā)展。