臺灣陸軍期望無人機可成為任務(wù)中的助力，添置了不少軍用無人機，希望能讓其進(jìn)行更多重要偵搜。然而無人機的規(guī)劃和使用，與預(yù)期嚴(yán)重脫軌，不單未有建設(shè)專用起降場，飛行時數(shù)亦是過低，設(shè)備更因耗損造成浪費。

無人機配置未完善

根據(jù)審計部的報告，陸軍擁有 12 臺專門用以執(zhí)行偵搜任務(wù)的無人機，然而因為一直無法在第三作戰(zhàn)區(qū)設(shè)置專屬起降機場，只能在臺東志航基地進(jìn)行訓(xùn)練，以致無法執(zhí)行第三作戰(zhàn)區(qū)的原定日夜偵搜任務(wù)。陸軍司令部回應(yīng)的新聞稿承認(rèn)，因受限于北、中部地區(qū)軍、民航機飛航空域管制等因素，飛行訓(xùn)練成效確不如預(yù)期。


無人機使用率偏低

報告又指，整體后勤支援計畫書中，預(yù)設(shè)總無人機飛行時數(shù)應(yīng)為 3600 小時，但實際年度總飛行時數(shù)只有 576 小時，只有預(yù)期的 16% ，更有 7 臺無人機在 3 年內(nèi)總飛行時數(shù)累計不超過 10 小時。保養(yǎng)維護費用高昂，嚴(yán)重偏低的使用時數(shù)令保養(yǎng)費不得其所。即使有不斷保養(yǎng)，在中科院保固期限結(jié)束后，無人機還發(fā)生了兩次無法修復(fù)的飛行事故，到底這又是哪方的缺失？