據(jù)外媒CNET報(bào)道，英特爾計(jì)劃利用藍(lán)牙技術(shù)來防止無人機(jī)發(fā)生碰撞。

可能我們很多人都會(huì)將藍(lán)牙視為一種將手機(jī)連接到無線耳塞的便捷無線電技術(shù)。但是，英特爾已經(jīng)選擇它來試圖阻止無人機(jī)從天而降。

芯片制造商英特爾已經(jīng)提出了一種名為Open Drone ID的系統(tǒng)，無人駕駛飛機(jī)無論是駕駛還是在遙控下飛行，都使用藍(lán)牙來發(fā)送其位置和定位，以便它無人機(jī)可以避開它們。周三，英特爾首次在俄克拉荷馬州公開展示了該技術(shù)，這是美國(guó)政府5月份選擇的10個(gè)無人機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目之一，試圖推進(jìn)潛在的顛覆性技術(shù)。

通過Open Drone ID，無人機(jī)發(fā)送唯一的ID號(hào)碼，包含自己的位置和操作員的位置，飛行方向，以及“返航”、“緊急著陸”或“自動(dòng)巡航”等狀態(tài)信號(hào)任務(wù)。”但是，ID號(hào)碼不包括無人機(jī)所有者姓名和電話號(hào)碼等個(gè)人信息。

英特爾Falcon 8+無人機(jī)已用于惡劣環(huán)境條件下的北極熊研究

這項(xiàng)技術(shù)或類似的技術(shù)，英特爾并不是唯一一個(gè)尋求這一目標(biāo)的企業(yè)，即為潛在的混亂無序的無人機(jī)未來帶來一點(diǎn)秩序和安全方面的希望。除了普通人在海灘和公園飛行無人機(jī)外，許多企業(yè)還希望將它們用于監(jiān)控油田和煉油廠，拍攝房地產(chǎn)，當(dāng)然還有用于運(yùn)輸包裹和藥品。這聽起來很有意義，但是沒有人希望無人機(jī)快速地在空中發(fā)生相撞，從天而降，危及生命及財(cái)產(chǎn)安全。

人們可能會(huì)抱怨無人機(jī)規(guī)定，因?yàn)橛泻芏啻嬖诎踩珕栴}的技術(shù)先例。

英特爾表示：“最可能的比較是汽車注冊(cè)和汽車牌照。” “關(guān)于發(fā)布哪些規(guī)范信息的最終決定將由華盛頓特區(qū)的政策和規(guī)則制定者們來決定，而不是英特爾或ASTM工作組（正在解決該問題的標(biāo)準(zhǔn)組織）。”

為什么選擇藍(lán)牙？

藍(lán)牙的使用有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。英特爾表示，一方面，它的價(jià)格普遍且相對(duì)便宜，其必要的無線電設(shè)備成本不到10美元。另一方面，幾乎每部手機(jī)都支持它，這意味著用戶將能夠通過智能手機(jī)應(yīng)用程序報(bào)告有問題的無人機(jī)。

英特爾Open Drone ID方案允許人們使用普通智能手機(jī)通過移動(dòng)應(yīng)用程序跟蹤無人機(jī)

Open Drone ID可以根據(jù)自己的需要調(diào)整藍(lán)牙無線電硬件，但它所傳送的信息和其它內(nèi)部工作方式與普通藍(lán)牙不同。例如，上面跟蹤無人機(jī)不需要將手機(jī)掛接到藍(lán)牙揚(yáng)聲器而所需的任何討厭的配對(duì)過程。

傳輸距離是另一個(gè)因素。你可能已經(jīng)注意到，當(dāng)你在房屋內(nèi)移動(dòng)時(shí)，你的藍(lán)牙鍵盤會(huì)斷開連接并且墻壁會(huì)阻擋無線電信號(hào)。

然而，在戶外，藍(lán)牙信號(hào)可以傳播得更遠(yuǎn)。藍(lán)牙4.0打開Drone ID的范圍是200米（約650英尺），和藍(lán)牙5.0為800米（約半英里），敏感地點(diǎn)（如機(jī)場(chǎng)）的敏感天線也能夠檢測(cè)到比這更遠(yuǎn)的無人機(jī)。

然而，并非每個(gè)人都遵守規(guī)則，即使有了Open Drone ID，仍然存在導(dǎo)航錯(cuò)誤和故障的風(fēng)險(xiǎn)。這就是為什么還有像Fortem Technologies這樣的公司，他們制造無人機(jī)攔截其他無人機(jī)和雷達(dá)技術(shù)以主動(dòng)跟蹤無人機(jī)。

無人機(jī)導(dǎo)航的城市挑戰(zhàn)

英特爾Open Drone ID使用藍(lán)牙無線電發(fā)射器和接收器來傳送有關(guān)位置和方向的信息

在建筑物阻礙和反射無線電信號(hào)的城市環(huán)境帶來了其它挑戰(zhàn)。究竟如何影響Open Drone ID還有待觀察。

英特爾表示，“當(dāng)視線受阻時(shí)，范圍會(huì)縮小，因此我們需要在城市地區(qū)進(jìn)行更多測(cè)試，而建筑物可能會(huì)受阻。”

英特爾當(dāng)然會(huì)為個(gè)人電腦和服務(wù)器生產(chǎn)芯片，但它一直試圖擴(kuò)展到汽車和人工智能等新領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域的支出正在增加。無人機(jī)是其中的一部分。

英特爾表示，“作為航空數(shù)據(jù)采集的工具，無人機(jī)可以生成大量數(shù)據(jù)。一次10到15分鐘的飛行可以帶回300-500張圖像，輕松獲得5GB的數(shù)據(jù)。”許多企業(yè)每天都會(huì)進(jìn)行多次飛行。 “將所有數(shù)據(jù)上傳到云端，存儲(chǔ)、管理、處理和分析的能力成為一個(gè)數(shù)據(jù)問題，英特爾也有解決方案幫助解決這個(gè)問題。”

英特爾在保持無人機(jī)碰撞方面有一些經(jīng)驗(yàn)。他們進(jìn)行了多次夜間華麗的表演，如可編程出煙花效果，或數(shù)百架無人機(jī)在天空中繪制圖案等等。（編譯/蒙光偉）