華盛頓州立大學(xué)(WSU)航空航天俱樂部的兩名大四學(xué)生正與亞馬遜（Amazon）合作設(shè)計一款氫動力無人機(jī)。他們的目標(biāo)是打破目前的飛行記錄。

  CaseyAdam Doan是一名計算機(jī)工程專業(yè)的大四學(xué)生，也是華盛頓州立大學(xué)航空航天俱樂部的主席。與另一名機(jī)械工程專業(yè)的同事Phil Whitworth一起，他們正在嘗試制造一種無人機(jī)，可以將目前的飛行時間延長大約三到五倍。

  目前的飛行記錄為4小時40分鐘，是由Quaternium公司在2017年平安夜創(chuàng)造的。這次飛行是在西班牙的巴倫西亞（Valencia, Spain）完成的，并有視頻記錄作為證據(jù)。

  Doan說，創(chuàng)造了新飛行記錄的無人機(jī)使用了一個更小的燃料箱、燃料電池和無人機(jī)框架。為了讓其在空中停留更長時間，WSU無人機(jī)還將有一個更大的燃料箱，但由于其重量和尺寸限制，也將帶來挑戰(zhàn)。

  Doan說:“在工程應(yīng)用中總是存在權(quán)衡。”

  華盛頓州立大學(xué)的氫特性能源研究實驗室(HYPER)最初通過亞馬遜催化劑獎（Amazon Catalyst Award）獲得了1萬美元的獎勵。

  亞馬遜向華盛頓州立大學(xué)和華盛頓大學(xué)（UW）都頒發(fā)了獎金，獎勵他們勇于創(chuàng)新，能夠解決現(xiàn)實世界的問題。獲得資助的項目包括低成本、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)材料以及保護(hù)蜜蜂免受殺蟲劑傷害的技術(shù)。

  Doan說，HYPER實驗室擁有氫燃料電池技術(shù)，并要求華盛頓州立大學(xué)航空航天俱樂部自行設(shè)計無人機(jī)并整合燃料電池。

  Whitworth說:“這是一種新興技術(shù)，它利用密集的能量來創(chuàng)造更長的飛行時間。”

  目前，傳統(tǒng)電池極大地限制了無人機(jī)的飛行時間。長程無人機(jī)已經(jīng)有監(jiān)視、調(diào)查、救援工作、消防、農(nóng)業(yè)、媒體和教育目的等應(yīng)用，Doan說。

  該項目包括兩個高級設(shè)計團(tuán)隊，分別來自機(jī)械和材料工程、電氣工程和計算機(jī)科學(xué)。

  Doan說，電氣工程和計算機(jī)科學(xué)團(tuán)隊將設(shè)計將質(zhì)子交換膜燃料電池集成到無人機(jī)配置中的電力電子和控制裝置。

  航空航天俱樂部網(wǎng)站稱，他們將根據(jù)無人機(jī)的整體系統(tǒng)重量、成本、耐用性和效率來決定其性能。

  Doan和Whitworth鼓勵那些對航天感興趣的人參加第一次俱樂部會議，即使他們不是科學(xué)專業(yè)的學(xué)生。Whitworth說:“我們有機(jī)械工程師、計算機(jī)工程師、生物學(xué)家和通信專業(yè)的學(xué)生。”

  任何有興趣加入該俱樂部的人都可以在Facebook、Instagram、Twitter、WSU Aerospace club網(wǎng)頁或CougSync上找到更多信息。