“快看，這架無人機(jī)像不像殲10，還有點(diǎn)像和諧號(hào)子彈頭！真漂亮！”9月12日，第四屆連云港安博會(huì)在該市工業(yè)展覽中心盛大開幕，“八軸多用途無人機(jī)”、“翼神七”系列無人機(jī)的驚艷亮相，引起觀展市民的驚呼和贊嘆。這些高科技產(chǎn)品就出自東海縣騰翔航空科技有限公司。
作為這家公司的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，空軍飛行員出身的孫勛20余載矢志航空?qǐng)?bào)國(guó)，始終專注飛機(jī)研發(fā)制造，他曾參與中國(guó)第一架一軸雙槳直升機(jī)“黑風(fēng)”的設(shè)計(jì)和制造，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。后又與上海多家公司合作，先后制造出歐洲第一架雙座電動(dòng)飛機(jī)E430、世界首架純電動(dòng)無人駕駛的載人飛機(jī)、中國(guó)第一架油電混動(dòng)多用途滑翔機(jī)。現(xiàn)在孫勛已是國(guó)內(nèi)大型無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的領(lǐng)軍人物。
千里尋夢(mèng) 小山村里的出了個(gè)空軍飛行員
今年45歲的孫勛，一臉憨厚、個(gè)頭不大但略顯壯實(shí)，出生于連云港市東海縣石梁河鎮(zhèn)陳嶺村，家里排行老小，父親是鄉(xiāng)村教師。與飛行結(jié)緣還要說到孫勛高一的時(shí)候，那時(shí)是1992年，當(dāng)時(shí)部隊(duì)到學(xué)校招飛，孫勛身體條件和政審條件雙合格入伍，從此便與飛行結(jié)下一輩子的不解之緣。
1992年當(dāng)兵入伍到2000年轉(zhuǎn)業(yè)還鄉(xiāng)，八年部隊(duì)生活，早已將當(dāng)年那個(gè)小伙子鍛煉成男子漢?；貞浧鸩筷?duì)生活，孫勛的豪情油然而生：“我開過最好的飛機(jī)是殲七，那時(shí)候只要祖國(guó)一聲令下，我們就一飛沖天，只要國(guó)家需要，絕對(duì)眼眨都不眨！”談起飛機(jī)，孫勛滔滔不絕，在部隊(duì)的時(shí)候他幾乎將所有業(yè)余時(shí)間都用來制作航模，宿舍里到處都是跟航模有關(guān)的工具物品。他對(duì)航模的癡迷莫過于三麻袋木頭的故事。
2000年他退伍還鄉(xiāng)，當(dāng)時(shí)戰(zhàn)友寄送回家的都是舊飛行服和當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)，唯獨(dú)孫勛寄回家的是三麻袋木頭。當(dāng)時(shí)到家父親問他要飛行服，他說換木頭了，氣得家里人都罵他有病。“那里面裝的是樺木、輕木，是做飛機(jī)模型的好材料。”孫勛笑著說。孫勛父親孫藝高告訴記者，他從部隊(duì)回到家干的第一件事，就是把他爺爺當(dāng)年栽的最大一棵楊樹給砍了，做成了工作臺(tái)。
當(dāng)時(shí)孫勛轉(zhuǎn)業(yè)到家鄉(xiāng)的糧管所上班，他工資基本上全部用來購(gòu)置航模工具和材料。“當(dāng)時(shí)要參加一個(gè)二戰(zhàn)航模展，準(zhǔn)備做50架飛機(jī)，那點(diǎn)收入肯定不夠。”孫勛回憶說。為了實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想，回家兩年來，他天天三四點(diǎn)就爬起來，騎摩托車到石梁河水庫販魚，然后運(yùn)到縣城各大飯店，八點(diǎn)再到單位上班。那會(huì)每天能掙四五十塊，都用在航模上了。當(dāng)時(shí)家里長(zhǎng)輩根本就不理解，甚至單位領(lǐng)導(dǎo)都感到不可理喻，孫勛競(jìng)放棄“鐵飯碗”——辭職不干了！
輾轉(zhuǎn)逐夢(mèng) 專注成就無人機(jī)研發(fā)制造界的領(lǐng)軍人物
2002年，孫勛接到北京航空模型博物館館長(zhǎng)季承的邀請(qǐng)，他不顧家人反對(duì)放棄穩(wěn)定的工作，前往北京追逐夢(mèng)想。“季承也是深度航空愛好者，我和他通過航模結(jié)識(shí)。我本身是空軍飛行員出身，又擅長(zhǎng)制作航模，所以建博物館他第一時(shí)間就想到我。”孫勛不勝感慨。
作為北京航空模型博物館創(chuàng)始人，當(dāng)時(shí)任副館長(zhǎng)的孫勛主抓飛行和航模制造。北京天寬地闊，也有了一群志同道合的朋友，讓他也有了想法，開始在模型技術(shù)上進(jìn)行更深研究。2004年，孫勛在北京和季承等人一起制造了中國(guó)第一架共軸雙槳直升機(jī)“黑風(fēng)”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
為了學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)，2005年，孫勛前往德國(guó)學(xué)習(xí)飛機(jī)制造。“當(dāng)時(shí)德國(guó)已經(jīng)用碳纖維等復(fù)合材料制造飛機(jī)，他們的制造水平，特別是流線工藝非常高！”孫勛說。當(dāng)時(shí)他在一家飛機(jī)制造公司擔(dān)任試飛員，只能暗中觀察偷偷學(xué)習(xí)別人的制造工藝。
2007年初，回國(guó)后的孫勛在廣東惠州創(chuàng)辦皇家飛行俱樂部，主營(yíng)載客飛行、承接大型廣告和活動(dòng)。“當(dāng)時(shí)這塊還是很時(shí)新的，當(dāng)然也很賺錢！”孫勛笑道，此時(shí)的孫勛也開始收徒，組建自己的團(tuán)隊(duì)。孫勛為人仗義豪爽，對(duì)徒弟更是傾囊相授，當(dāng)初的團(tuán)體也基本上奠定日后“七狼八虎一鳳”戰(zhàn)隊(duì)的班底。
2007年底，孫勛帶領(lǐng)戰(zhàn)隊(duì)加入上海yuneec公司。“當(dāng)時(shí)也很意外，公司老板參觀過我們俱樂部，對(duì)我們的飛行技術(shù)和制造工藝比較滿意，他們想造純電動(dòng)飛機(jī)”孫勛說。孫勛的戰(zhàn)隊(duì)跟對(duì)方公司團(tuán)隊(duì)一起參與制造E430并首飛成功，后來E430還獲得英國(guó)博物館授予的最佳運(yùn)輸設(shè)計(jì)獎(jiǎng)及美國(guó)林伯格兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，他對(duì)自己的團(tuán)隊(duì)愈發(fā)有信心。此后又設(shè)計(jì)二代全電動(dòng)一軸雙槳“黑風(fēng)”，此時(shí)孫勛產(chǎn)生了設(shè)計(jì)制造油電混動(dòng)飛機(jī)的想法。
2009年初，孫勛率領(lǐng)戰(zhàn)隊(duì)受邀加入上海九鷹公司，于次年年底研發(fā)并制造中國(guó)第一架多用途滑翔機(jī)，并且試飛成功，孫勛團(tuán)隊(duì)聲名鵲起。
2014年，孫勛受邀帶領(lǐng)戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)駐億航公司，負(fù)責(zé)復(fù)合材料生產(chǎn)，并與該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作造出了世界首架純電動(dòng)無人駕駛的載人飛機(jī)。
家鄉(xiāng)圓夢(mèng) 立志成為國(guó)內(nèi)大型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者
2015年，為積極響應(yīng)軍民融合戰(zhàn)略，以航空?qǐng)?bào)國(guó)為己任的孫勛，回到老家東海，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)青少年航空科普教育基地和飛機(jī)研發(fā)制造基地，開始自主創(chuàng)業(yè)。
2016年4月，孫勛正式成立東?？h騰翔航空科技有限公司，專注大型軍民兩用飛行器、無人機(jī)的研發(fā)制造，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)專利和自主品牌“翼神七X-wings”。特別是八軸多用途無人機(jī)，已經(jīng)成功應(yīng)用于警用消防和農(nóng)業(yè)植保等多個(gè)行業(yè)的不同場(chǎng)景中。短短兩年多的發(fā)展，孫勛團(tuán)隊(duì)已從行業(yè)的跟隨者，躍升為國(guó)內(nèi)大型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。
“這次展會(huì)上首次展出的翼神七系列無人機(jī)是我們團(tuán)隊(duì)最新研制的，相信會(huì)給大家?guī)眢@喜！”孫勛自信地說。他們團(tuán)隊(duì)2017年年下半年響應(yīng)國(guó)家的軍民融合項(xiàng)目，與國(guó)防科技大學(xué)合作，研發(fā)制造大型軍民兩用無人機(jī)，成立軍民融合聯(lián)翼無人機(jī)研發(fā)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，成功設(shè)計(jì)制造軍民兩用全碳纖維復(fù)合材料聯(lián)翼無人機(jī)。記者了解到，翼神七長(zhǎng)6.26米，翼展8米，高2米，空機(jī)質(zhì)量240公斤，最大載重量500公斤，滿載空中續(xù)航可達(dá)9個(gè)小時(shí)。
談到“翼神七”的圖標(biāo)，“整體采用國(guó)旗的紅黃色，代表我們航空愛國(guó)的情懷。地球有七大洲承載著我們的飛機(jī)要飛遍七大洲的愿望。現(xiàn)在中國(guó)擁有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，希望我們的翼神七會(huì)和北斗系統(tǒng)一樣熠熠生輝，為中國(guó)的航空航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量！”孫勛自豪地說。
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