近日，法國達(dá)索公司在其商業(yè)展會上正式展出了其第六代戰(zhàn)斗機(jī)（美標(biāo)）產(chǎn)品模型，達(dá)索方面稱該機(jī)為NGF（下一代戰(zhàn)斗機(jī)）。從方案細(xì)節(jié)上來看，該機(jī)和先前第三方泄露的3D建模并無二致，和英國BAE系統(tǒng)公司的六代機(jī)方案也相去不遠(yuǎn)，都是肋下進(jìn)氣的三角翼布局，據(jù)達(dá)索公司宣傳片稱，該機(jī)將能夠在航母甲板上起飛，并指揮同為達(dá)索公司生產(chǎn)的“神經(jīng)元”隱身無人機(jī)共同作戰(zhàn)。

達(dá)索“NGF”六代機(jī)模型/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

必須強(qiáng)調(diào)的是，無論是先公布模型方案的英國BAE，還是后公布模型方案的法國達(dá)索，二者都沒有單獨(dú)研發(fā)一款“五代”（國標(biāo)四代）戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，而反過來說，有現(xiàn)役五代機(jī)的中國、美國、俄羅斯三國，倒是沒有把六代機(jī)當(dāng)成一個概念推向外部市場。

這么一來，這些所謂“六代機(jī)”模型的可信度本身非常值得商榷。首先從概念來看，諸如F-22A和F-15C這種五代機(jī)和四代機(jī)間的對抗早有時日，但F-22A和F-35、乃至是不同國家的F-35之間的同型、異形五代機(jī)對抗才剛剛開始，距離總結(jié)出新需求還為時尚早。

F-35A合訓(xùn)的F-15C戰(zhàn)斗機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

而從現(xiàn)在的各種紙面、PPT、模型方案來看，唯有“全向隱身”這一項能力被作為所有人認(rèn)可的公因數(shù)，加入了六代機(jī)的概念當(dāng)中。至于其它的，美國心心念念的“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”、英國曾提起過的“無控制面技術(shù)”、日本在多個PPT方案中反復(fù)提起的“光束能量武器”，有的是其它國家已經(jīng)在五代機(jī)上實(shí)現(xiàn)的成果，還有的則還沒得到一致認(rèn)可，整體分歧較第五代戰(zhàn)斗機(jī)要大得多。

“NGF”第六代戰(zhàn)斗機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

而從達(dá)索公布的，有限的NGF戰(zhàn)斗機(jī)模型細(xì)節(jié)來看，法國人距離領(lǐng)會世界戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)水平顯然還有些距離：單說這腹部兩側(cè)進(jìn)氣道口使用的CARET設(shè)計吧，它的二元進(jìn)氣道口雖然對超音速飛行有利，但雷達(dá)回波會在內(nèi)側(cè)機(jī)身形成回波，對正面隱身需求造成較大的影響。因此，諸如中國殲-20和美國F-35都采用了無附面層DSI技術(shù)，杜絕進(jìn)氣道內(nèi)側(cè)造成的雷達(dá)回波。

若NGF戰(zhàn)斗機(jī)是一款和F-35齊平的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，那它使用CARET進(jìn)氣道倒沒什么——F-22A戰(zhàn)斗機(jī)同樣采用該技術(shù)。但達(dá)索對該機(jī)的定位是第六代戰(zhàn)斗機(jī)，這就未免有點(diǎn)貽笑大方的意思了。

“神經(jīng)元”、“陣風(fēng)”兩款戰(zhàn)斗機(jī)和“獵隼”公務(wù)機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

其次，作為NGF噱頭之一的，和“神經(jīng)元”無人戰(zhàn)斗機(jī)并肩作戰(zhàn)的能力，其實(shí)也早已不是什么新聞。首先，美國人的“忠誠僚機(jī)”計劃已推進(jìn)到生產(chǎn)階段，而“神經(jīng)元”在經(jīng)過六年的試飛之后依舊未見法國軍方首肯；其次，在全自主無人僚機(jī)也距離實(shí)用僅“臨門一腳”的當(dāng)下，再去強(qiáng)調(diào)以遙控手段達(dá)成所謂的協(xié)同作戰(zhàn)能力，只能體現(xiàn)出達(dá)索的黔驢技窮。

航母上彈射起飛的NGF和“神經(jīng)元”/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

說到底，為了省錢，也因?yàn)镕-35強(qiáng)大的沖擊力，歐洲各國根本沒能開發(fā)出一款屬于自己的五代機(jī)，客觀上的技術(shù)斷層已然形成。在這種情況下，歐洲各老牌防務(wù)廠商，從空中巴士到達(dá)索再到BAE，紛紛令自己的六代機(jī)方案粉墨登場，這樣的現(xiàn)象在外界看來也就只能用一句老話概括：“不能而示之能”。