10月26日早晨6時(shí)，夜幕的黑色還未褪去，在地面站的控制下，全球首款大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200自動(dòng)完成了從機(jī)坪到跑道的滑行，成功起飛，經(jīng)過(guò)1小半小時(shí)左右的飛行時(shí)間，7時(shí)27分AT200從陜西內(nèi)府機(jī)場(chǎng)成功負(fù)載飛行降落在陜西丹鳳機(jī)場(chǎng)。

  ▲無(wú)人機(jī)準(zhǔn)備起飛

  此次飛行的成功將標(biāo)志著這架全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)民用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場(chǎng)景的轉(zhuǎn)換，也將意味我國(guó)大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)向商業(yè)應(yīng)用邁進(jìn)了一大步。最為令人驕傲的是AT200設(shè)計(jì)、研發(fā)都在成都，是標(biāo)準(zhǔn)的“成都制造”，研制AT200的主體單位朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司，就位于成都雙流西南航空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。

  成都商報(bào)記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次飛行為轉(zhuǎn)場(chǎng)跨越秦嶺飛行。即無(wú)人機(jī)AT200從陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)起飛達(dá)到陜西丹鳳機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)裝卸貨物后，又將飛往陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)來(lái)回的轉(zhuǎn)場(chǎng)負(fù)載飛行。據(jù)悉，載貨重量為100kg。

  ▲無(wú)人機(jī)正裝載貨物

  2017年10月26日，全球首款大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200在陜西蒲城首次公開(kāi)演示飛行。經(jīng)過(guò)28分鐘的持續(xù)飛行以及演示后，AT200無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)演示飛行成功，標(biāo)志全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)民用無(wú)人機(jī)正式誕生。

  2018年AT200無(wú)人機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化飛行控制律和系統(tǒng)升級(jí)工作。彭建介紹，與去年相比， AT200新增了3個(gè)功能。第一，AT200當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)從機(jī)坪到跑道的自動(dòng)駛出和駛?cè)?，而去年仍需要人工推出，成功?shí)現(xiàn)了一鍵起飛;第二，增加了空管功能，在飛行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)應(yīng)答和監(jiān)視功能;第三，增加了一套超短波語(yǔ)音電臺(tái)，通過(guò)語(yǔ)音電臺(tái)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)與其他飛機(jī)之間的對(duì)話。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了噸級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的智能無(wú)人化。

  ▲無(wú)人機(jī)地面站

  此次AT200無(wú)人機(jī)披星出庫(kù)，標(biāo)志著研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)2年多來(lái)的艱苦攻關(guān)，基本完成了AT200貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的重要功能和試驗(yàn)，為公司AT200無(wú)人機(jī)適航試點(diǎn)工作提供了一手資料和參考標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)預(yù)示著未來(lái)支線大型無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸更近一步。

  ▲無(wú)人機(jī)降落瞬間

  AT200被稱為全球首款大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，主要是因?yàn)樗亓看?、個(gè)頭大。“從重量角度，AT200最大起飛重量3.4噸、載荷1.5噸。其次是飛機(jī)體積大，飛機(jī)全長(zhǎng)11.84米、翼展12.80米、高4.04米，在全球民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域都算蔚為壯觀，是全球民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域個(gè)頭最大的。