對于無人機(jī)飛行員從何處選拔，一般有兩種做法：一種是某些國家空軍那樣，從現(xiàn)役飛行員中選拔，一些老飛行員到了停飛年齡后，就轉(zhuǎn)飛無人機(jī)，成為無人機(jī)操作員；另一種是從普通人中選拔，美國就曾經(jīng)從游戲玩家，特別是飛行員模擬愛好者中選拔無人機(jī)飛行員，效果反而更好。

  在珠海航展的布展現(xiàn)場，彩虹無人機(jī)展區(qū)出現(xiàn)了一臺(tái)外形科幻靚麗的操作臺(tái)，據(jù)工作人員介紹，即使是沒有飛行經(jīng)驗(yàn)的軍迷，在這個(gè)操作臺(tái)上訓(xùn)練很短的時(shí)間，就能夠?qū)W會(huì)駕駛著名的彩虹無人機(jī)了！大家也可以坐上去當(dāng)一名彩虹無人機(jī)的操作員，感受一下真實(shí)的無人機(jī)駕駛感覺。

  當(dāng)然，這可不是什么游戲機(jī)，而是真正的彩虹無人機(jī)的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。有小伙伴坐進(jìn)去體驗(yàn)了一番，駕乘舒適，操作簡便，界面友好，工作人員稱只要系統(tǒng)學(xué)習(xí)加操作，不需要多久就能夠讓一個(gè)從來都沒有接觸過飛行的軍迷訓(xùn)練成真正的無人機(jī)操作手！

  其實(shí)，諸如彩虹-4、5這樣的大型察打一體武裝無人機(jī)，與我們熟悉的“大疆”等消費(fèi)級無人機(jī)不同。

  大型無人機(jī)體型龐大，甚至和一般的飛機(jī)一樣大。所以訓(xùn)練不僅需要機(jī)場、跑道，還需要申請空域與航線，飛行的范圍與時(shí)間都會(huì)受到限制。同時(shí)，無人機(jī)起降一次還需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行保障，加上燃油、損耗等，其實(shí)訓(xùn)練成本還是很高的！因此不可能用昂貴的無人機(jī)來訓(xùn)練新手飛行員。

  這樣就有必要研制模擬訓(xùn)練裝置！

  彩虹的這款訓(xùn)練系統(tǒng)是針對新人的入門訓(xùn)練和老飛行員的進(jìn)階訓(xùn)練的。無人機(jī)的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)與有人戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練系統(tǒng)看上去很像，但是其內(nèi)核和設(shè)計(jì)思路是完成不一樣的！

  我們知道，有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的模擬飛行訓(xùn)練系統(tǒng)，更注重于飛行操作技巧的訓(xùn)練。所以除了手推桿、腳踏板以外，還有眾多的操作按鍵、開關(guān)，而且有人機(jī)的整個(gè)任務(wù)流程大部分都依靠于飛行員的操作，因此模擬訓(xùn)練系統(tǒng)更注重于訓(xùn)練飛行員對座艙內(nèi)操作界面的熟練程度及飛行操作技巧。

  而駕駛的話，對于彩虹無人機(jī)來說是非常簡單的，因?yàn)樵摍C(jī)自動(dòng)化和智能化程度很高，起飛、降落、回機(jī)庫都能夠自主完成，一個(gè)回車的事情。由于系統(tǒng)智能化水平比較高，整個(gè)任務(wù)過程中大部分操作都是由電腦自主完成的，甚至在操作人員確定目標(biāo)后，攻擊航線的制定都可由火控計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，相比于有人機(jī)的操作對飛行操作人員的操作技巧要求大大降低。

  因此，無人機(jī)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)也相對減少了對于飛行操作技巧的訓(xùn)練，而是更注重于不同作戰(zhàn)場景下的任務(wù)訓(xùn)練。

  從某種意義上說，普通人，包括游戲高手或者是軍迷朋友，和現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員一起學(xué)習(xí)駕駛無人機(jī)，可以說差不多時(shí)間上都能夠出師！

  有了這些無人機(jī)模擬操作訓(xùn)練儀器，我們就能夠在短時(shí)間里面培養(yǎng)出海量的無人機(jī)操作手，這和訓(xùn)練有人機(jī)駕駛員是有著天壤之別的！為什么中東土豪一擲千金購買彩虹無人機(jī)，就是因?yàn)槠洳僮骱唵?，?xùn)練方便，無需承擔(dān)飛行時(shí)候的人員風(fēng)險(xiǎn)。這也是為什么第六代戰(zhàn)斗機(jī)有可能是無人機(jī)的原因！