工業(yè)無(wú)人機(jī)，是指作為一種高效便捷的輔助手段，來(lái)替代原有工具，以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無(wú)人駕駛航空器。當(dāng)下，其廣泛地應(yīng)用在農(nóng)林植保、城市規(guī)劃、快遞物流行業(yè)中，正在改變著人們的工作和生活。

  未來(lái)，工業(yè)無(wú)人機(jī)還會(huì)延伸至哪些領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)前景如何？近日，“2018年?yáng)|北亞工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)大會(huì)暨沈陽(yáng)市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)舉行，來(lái)自全國(guó)40余家無(wú)人機(jī)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，以及60余名專家學(xué)者集聚一堂，研討工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

  據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，目前，全球無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長(zhǎng)了30倍，全球年產(chǎn)值約150億美元。這其中，工業(yè)無(wú)人機(jī)占據(jù)很大比例。

  “在我國(guó)，工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金的發(fā)展時(shí)期，到2022年，行業(yè)規(guī)模將達(dá)到527億元，平均增速將在65%左右。”遼寧壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司創(chuàng)始人張黎說，工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模正在猛增。

  張黎認(rèn)為，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)使物流行業(yè)向自動(dòng)化、智能化發(fā)展，能夠解決偏遠(yuǎn)地區(qū)人力運(yùn)輸?shù)牟槐愫瓦\(yùn)輸工作量大的弊端。未來(lái)，物流業(yè)將進(jìn)入“大航空時(shí)代”，打開物流運(yùn)輸?shù)男聭?zhàn)場(chǎng)，將是無(wú)人化、智慧化物流的關(guān)鍵突破口。目前，壯龍正與國(guó)內(nèi)知名電子商務(wù)企業(yè)合作，將在物流運(yùn)輸方面發(fā)展無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

  當(dāng)下，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)已達(dá)上千家，但擁有核心技術(shù)的企業(yè)并不多，尤其是在工業(yè)無(wú)人機(jī)方面。參加此次論壇的沈陽(yáng)無(wú)距科技公司負(fù)責(zé)人蘇文博說，“我們目前不只是做一個(gè)無(wú)人機(jī)的本體，我們實(shí)際上做了一個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，無(wú)人化的一個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了本體、控制、鏈錄，以及我們的大數(shù)據(jù)跟云計(jì)算。希望通過我們技術(shù)一步一步地迭代，通過我們數(shù)據(jù)積累的迭代，實(shí)現(xiàn)我們的無(wú)人系統(tǒng)，從弱人工智能向強(qiáng)人工智能的轉(zhuǎn)換。”

  而作為本次論壇的東道主，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)校長(zhǎng)孫小平表示，沈航將充分發(fā)揮沈陽(yáng)市無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟作用，以創(chuàng)新為根本，以協(xié)同促發(fā)展，以應(yīng)用為導(dǎo)向，為無(wú)人機(jī)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，拓展無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域，提升無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化率。

  在這次高峰論壇上，中科院科學(xué)院院士聞邦椿、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所研究員何玉慶等專家還分別結(jié)合各自研究領(lǐng)域，圍繞無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及無(wú)人機(jī)質(zhì)量與可靠性及相關(guān)技術(shù)等內(nèi)容，進(jìn)行了專題報(bào)告。