11月23日，?？?，作為歡樂(lè)節(jié)彩蛋打造的無(wú)人機(jī)燈光秀表演在萬(wàn)綠園內(nèi)亮相。令人遺憾的是，首次表演時(shí)無(wú)人機(jī)編隊(duì)出現(xiàn)了故障，無(wú)人機(jī)“天女散花”墜入人群。據(jù)了解，承擔(dān)本次表演的是深圳市高巨創(chuàng)新科技開(kāi)發(fā)有限公司的無(wú)人機(jī)，有消息指出，本次故障由于受到人為攻擊。零度智控董事長(zhǎng)楊建軍認(rèn)為，這是好事，可以促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范、市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制的推出。但同時(shí)也持不同意見(jiàn)者，艾特航空董事長(zhǎng)林衛(wèi)東提倡執(zhí)法者先飛，把安全放第一位。

無(wú)人機(jī)表演故障/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

在行業(yè)內(nèi)提到無(wú)人機(jī)編隊(duì)，大多數(shù)會(huì)想到零度智控與高巨創(chuàng)新兩家無(wú)人機(jī)公司。自從這兩家聯(lián)手后，可以說(shuō)將無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演的創(chuàng)新形式以及藝術(shù)化形式帶上了一個(gè)全新的高度。但在以往無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演中，通信保障始終是現(xiàn)場(chǎng)演出的一大挑戰(zhàn)，而實(shí)時(shí)編隊(duì)控制更是行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)。特別是出現(xiàn)危機(jī)情況時(shí)，能否迅速召回所有飛機(jī)，尤為重要，因?yàn)檫@涉及到安全問(wèn)題。

“無(wú)人機(jī)動(dòng)于九天之上，其不安全屬性不是一下子能解決的。?？谑录?duì)該廣告事業(yè)是負(fù)面影響，不可能是好事。再之，B2B（對(duì)企業(yè)）~B2G（對(duì)政府）事業(yè)因?yàn)闇贤ǘ嘤诩夹g(shù)，所以，大企業(yè)或技術(shù)企業(yè)是不占優(yōu)勢(shì)的。”深圳艾特航空科技股份有限公司董事長(zhǎng)林衛(wèi)東認(rèn)為，在市場(chǎng)不成熟的情況下，大企業(yè)或技術(shù)型企業(yè)主要在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及架構(gòu)等方面推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，此時(shí)小企業(yè)因有時(shí)間、有耐心去與企業(yè)、政府做溝通，比較占優(yōu)勢(shì)；一旦市場(chǎng)成熟，自然對(duì)大企業(yè)或技術(shù)企業(yè)更有利。其次，從技術(shù)方案角度看，表演遇干擾摔機(jī)是硬傷，沒(méi)有安全預(yù)案，尚在技術(shù)初級(jí)階段。

零度智控（北京）智能科技有限公司董事長(zhǎng)楊建軍似乎另有看法，“海口這次是非常好的一個(gè)事，可以提高門檻，形成標(biāo)準(zhǔn)，排除小公司。”他認(rèn)為無(wú)人機(jī)編隊(duì)作為一個(gè)廣告行業(yè)，從無(wú)到有，正在安全上逐漸規(guī)范，門檻也會(huì)越來(lái)越高。今天發(fā)生的一切，都將成為今后的門檻和標(biāo)準(zhǔn)。

“隨便舉幾個(gè)例子，比如，飛機(jī)重量超過(guò)250g，不得公開(kāi)表演；不在水面起降，不離人群500米以上距離，不得舉行；沒(méi)有國(guó)家認(rèn)定的無(wú)線電監(jiān)測(cè)車保障，不得舉行；空域申報(bào)就更不用說(shuō)了；這樣小公司就都排除掉了。”楊建軍認(rèn)為再把價(jià)格規(guī)范化，廣告價(jià)格抬上去，行業(yè)就會(huì)健康發(fā)展。他建議表演公司去投標(biāo)的時(shí)候，把失誤、故障的案例一總結(jié)，投標(biāo)方案包含這些內(nèi)容，自然就行成了標(biāo)準(zhǔn)。

楊建軍認(rèn)為：“在沒(méi)有較大損失的情況下，無(wú)人機(jī)也沒(méi)有傷人，救場(chǎng)也成功，行外影響也不大。此外，目前來(lái)看干擾證據(jù)也十分明確，對(duì)表演公司是個(gè)巨大的觸動(dòng)和促進(jìn)，再也沒(méi)人心存不會(huì)被惡意干擾的僥幸，該上啥設(shè)備就投資上吧，但以后投標(biāo)門檻就高了。”

楊建軍認(rèn)為此次事故會(huì)促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展：“行業(yè)在不斷成熟，從一開(kāi)始黑飛，到報(bào)空域；從一開(kāi)始不監(jiān)測(cè)干擾，到之后會(huì)全程保障無(wú)線電監(jiān)測(cè)定位設(shè)備。”但同時(shí)楊建軍也認(rèn)為這樣會(huì)增加成本，讓每一場(chǎng)報(bào)價(jià)更貴。

談到安全問(wèn)題，楊建軍建議表演保障團(tuán)隊(duì)必須具備安保能力，除了地面報(bào)備公安進(jìn)行大型活動(dòng)的常規(guī)安保部署外，自身還要對(duì)無(wú)線電信號(hào)干擾具備定位和追蹤的能力，即“定位追蹤干擾源”。

無(wú)人機(jī)抗干擾能力一直是個(gè)重要的話題。此前，美國(guó)蘭德公司曾經(jīng)對(duì)無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用進(jìn)行全面評(píng)估，指出抗干擾能力是彼時(shí)無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)過(guò)程中的一大命門?？梢哉f(shuō)，面對(duì)反制設(shè)備、多數(shù)軍用無(wú)人機(jī)“抗干擾能力”有待商榷，更何況民用市場(chǎng)無(wú)人機(jī)呢？?？跓o(wú)人機(jī)編隊(duì)表演出現(xiàn)故障，此事件能否成為編隊(duì)表演的里程碑事件，是好是壞？希望能引起大家的討論。