12月26日

CR929項目復合材料

前機身攻關全尺寸筒段（15米×6米）

順利實現(xiàn)總裝下線

這是繼展示樣機之后

CR929項目的又一階段性成果

標志著CR929項目復材結構研制

向前邁出了重要一步

此次下線的復材機身筒段長約15米，直徑約6米，環(huán)向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，單塊最大壁板長約15米，弧長約6米，最大框弧長約6米。機身段結構由壁板、框、長桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成，壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國內(nèi)首次采用全復合材料設計理念開展的寬體機身大部段研制工作，在集成壁板等零部件研制關鍵技術基礎上，實踐了大部件運輸、裝配及過程處置等技術，進一步提升了復合材料機身研制技術成熟度。

自2014年起

中國商飛公司組織

上飛院、上飛公司、北研中心

聯(lián)合中航復材、強度所等力量

組建了聯(lián)合團隊

按照國際標準和積木式研制規(guī)劃系統(tǒng)

開展機身大型復材主承力結構部件研制攻關

全尺寸筒段突破了全尺寸級長桁制造

壁板自動化鋪絲和裝配等技術難題

也對大尺寸壁板的運輸方案進行了工程檢驗

實現(xiàn)了我國在機身大尺寸主承力復材零部件設計制造能力上的重要突破

此次復材前機身全尺寸筒段順利下線

也為CR929飛機復合材料機身結構初步設計開展

提供了重要技術支撐

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自大飛機。轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表本公眾號贊同其觀點或?qū)ζ湔鎸嵭载撠?。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋權。

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