【星島日報(bào)報(bào)道】近年商用無人機(jī)航拍應(yīng)用愈來愈廣泛，中電兩年多前開始成立首支航拍小隊(duì)，并成為首批私人企業(yè)向民航處考取無人機(jī)牌照，將以往人手檢查的高空工作，改為以「超級天眼」航拍作安全檢查，包括八十層樓高的煙囪、二十五層高的發(fā)電鍋爐內(nèi)部，節(jié)省每次搭棚逾百萬元開支，并大大提升安全性及效率。去年超強(qiáng)颱風(fēng)「山竹」襲港前，亦以航拍檢視廠房，及早加固。去年中電開始應(yīng)用航拍檢查輸電塔和高架電纜，未來將擴(kuò)大至檢查新燃?xì)鈾C(jī)組及減排裝置，并可推算煤場的儲(chǔ)存量。

無人機(jī)航拍提供實(shí)時(shí)畫面，亦可記錄影像，中電發(fā)電業(yè)務(wù)部高級總裁盧栢昌表示，二〇一六年成立首支航拍小隊(duì)，由三位來自不同部門的成員考取民航處的無人機(jī)牌照?，F(xiàn)時(shí)在青山發(fā)電廠及龍鼓灘發(fā)電廠內(nèi)，以航拍進(jìn)行安全檢查，包括青山發(fā)電廠內(nèi)高達(dá)二百五十米，約八十層高的煙囪外牆及內(nèi)部；高八十米，約二十五層高的鍋爐內(nèi)部及渦輪機(jī)大堂天花；停泊運(yùn)煤船的碼頭和卸載燃煤起重裝置；以及電廠建筑物天花和外牆。

他指出，航拍機(jī)更可配置紅外線熱感鏡頭，在檢查過機(jī)件過熱和管道滲漏，可透過畫面顯示不同溫度的顏色變化，找出過熱耗損部件，及早更換。

盧栢昌指，以往每兩年修維一次，要暫停鍋爐運(yùn)作，而且要花逾百萬元搭棚，前后十四日，如今一次航拍兩天已完成所有檢查?，F(xiàn)時(shí)購置三部商用航拍機(jī)，每部七萬至八萬元，較每次搭棚可節(jié)省數(shù)十倍。航拍機(jī)代替維修人員爬上高處，減低潛在風(fēng)險(xiǎn)，亦提高效率及更全面。不過他指，航拍只用作檢查，發(fā)現(xiàn)問題仍要維修員處理，不能完全代替人手。

原本做焊接維修的中電二級工程師羅俊展，二〇一六年五月加入航拍隊(duì)做開荒牛，花一年時(shí)間學(xué)習(xí)航拍。另一成員二級工程師忻國雄，他曾在機(jī)場工作，在中電維修發(fā)電機(jī)組，「加入航拍隊(duì)都算圓了一半機(jī)師夢想。」他們坦言在民航處考牌兩至三次才及格。羅俊展說，航拍受天氣影響，三號(hào)風(fēng)球以上已不適合航拍，去年「山竹」襲港前，他們及時(shí)用航拍檢查廠房以便即時(shí)加固。忻國雄亦指，高壓電纜有電磁場，航拍機(jī)飛近電廠建筑物有距離限制。

中電去年九月亦將航拍檢查戶外七百座七十米高的輸電塔，以及架空電纜。輸電及供電業(yè)務(wù)部現(xiàn)時(shí)聘用承建商，由專業(yè)人員航拍，中電人員透過鏡頭實(shí)時(shí)檢測狀況。一級工程師黃志強(qiáng)指，以往由直升機(jī)飛近電塔檢查有否鏽蝕和損壞，甚至維修人員攀山涉水再爬上電塔，如今用航拍更方便，稍后亦會(huì)成立航拍隊(duì)。