【據(jù)英《飛行國際》2019年3月12日報道】當幾乎全新的波音公司737 Max 8飛機在相隔不到5個月的時間內(nèi)兩次墜毀，考慮到安全問題，全球波音737 Max機隊中超過30%的飛機現(xiàn)在停飛。
737 Max 飛機24家運營商共計停飛了140架，要么是自愿停飛，要么是按照本國民航監(jiān)管機構(gòu)的命令停飛。中國停飛最多，達到了97架，中國南方航空公司擁有24架，是737 Max 飛機的第二大運營商，僅次于西南航空公司。
Cirium機隊分析師顯示，全球已經(jīng)交付的737 Max 飛機為385架，其中14架因其他原因沒有運營。在371架運營的飛機中，344架是Max 8，而27架是Max 9。繼中國之后，拉丁美洲擁有最多的停飛飛機，其中7架來自老撾，6架來自墨西哥航空公司，5架來自阿根廷航空公司。印度尼西亞還下令該國的航空公司停止這種類型的飛行，導致獅航10架和鷹航1架Max 8飛機停飛。
在新加坡民航局的命令下，擁有6架737 Max 8機隊的新加坡勝安航空公司成為最新停飛的客戶。除了阻止該國航空公司運營該機型外，新加坡監(jiān)管機構(gòu)還將從3月12日當?shù)貢r間14:00起暫停MAX所有機型進出新加坡。
3月10日，埃塞俄比亞航空公司在ET302航班墜毀后，停飛了剩余的4架Max 8，開曼航空、南非Comair航空公司和蒙古航空公司同時停飛了4架。
與此同時，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，它還沒有足夠的證據(jù)責令Max飛機停飛。該機型的三大運營商——西南航空（34架）、加拿大航空（24架）和美國航空（24架）都表示，他們將繼續(xù)飛行737 Max飛機。
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