18岁禁看又黄又免费网站视频,成人精品,AAAA欧美黄片,国产精品五个女人与一个男人的黄片视频,黄色成人毛片视频在线观看,制服丝袜中文丝袜av,黄网av入口在线

中國AOPA柯玉寶演講實錄:無人機職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案

發(fā)布日期:2019-03-29??來源:無人機世界我要投稿我要評論

  3月23日無人機世界聯(lián)合北京市昌平職業(yè)學(xué)校舉辦的無人機職業(yè)教育論壇暨資源對接會上,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶發(fā)表了,題為《無人機職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案》的演講。

  以下為演講實錄:

  目前中國AOPA全國有337家訓(xùn)練機構(gòu),暫停運行/注銷48家,在運行的訓(xùn)練機構(gòu)289家,除西藏地區(qū)基本覆蓋全國各地。截止到2018年12月31日,培訓(xùn)數(shù)據(jù)如下圖:

  截止到2019年3月底,獲取無人機駕駛員合格證的人員已即將突破5萬人次,預(yù)計今年可能突破6萬人。

  關(guān)于職業(yè)教育,定位問題和方向問題非常重要。我去年做了一年調(diào)研,其實從前年就已經(jīng)開始了。在走訪時發(fā)現(xiàn),有20多家職業(yè)院校作為培訓(xùn)機構(gòu)干的并不理想,聽了諸多學(xué)校的反映后,我得出結(jié)論,其一教育部門有教育部門的規(guī)定,沒有規(guī)矩不成方圓,學(xué)校不能亂收費,所以即使得到AOPA的訓(xùn)練資格,也不能對外招生盈利。其二針對學(xué)生,除了教委規(guī)定的收費項目以外,其它方面不準(zhǔn)隨便收費。

  我走訪后,還有很多學(xué)校提出,外面的訓(xùn)練機構(gòu)收費太高,學(xué)生難以負(fù)擔(dān)高昂的學(xué)費,能否單獨給院校設(shè)定一個標(biāo)準(zhǔn)?我說,培訓(xùn)費用是市場行為,我們不能干涉,這是一個走市場的過程。標(biāo)準(zhǔn)問題你容我考慮一段時間,我看看這個事情怎么解決。學(xué)校提出的訴求并不高,就是學(xué)生畢業(yè)時,拿到學(xué)歷的同時能獲得一個職業(yè)資格認(rèn)定,職業(yè)資格認(rèn)定由學(xué)校承擔(dān)培訓(xùn),不收取學(xué)生費用,將普及航空文化的任務(wù)由學(xué)校承擔(dān)起來。

  我覺得這個建議很好,去年也跟民航局做了匯報。正好趕上一個機會,自去年8月31日開始,合格證和執(zhí)照分開,但合格證不會消失,合格證今后可以專門給中高職院校做。也就是我們把無人機基礎(chǔ)培訓(xùn)放在學(xué)校,學(xué)校可以不收費,也可以收很少的成本費,這樣不僅能把學(xué)生變成會飛的人,還可以大大降低成本。

  全國的訓(xùn)練機構(gòu)則做行業(yè)應(yīng)用相關(guān)的培訓(xùn),無人機行業(yè)應(yīng)用非常多,目前全國公布的無人機應(yīng)用場景,大的應(yīng)用場景有38個,里面還包含很多小的應(yīng)用場景,以對地成像舉例,里面可分為航拍、航攝、航測等等。以后全國的訓(xùn)練機構(gòu)做的就是再培訓(xùn),相當(dāng)于新東方的雅思、托福,能不能讓學(xué)員順利達到行業(yè)應(yīng)用水平,就要看各個訓(xùn)練機構(gòu)的水平,今后訓(xùn)練機構(gòu)要走差異化。

  目前來看,我們這段時間植入院校以后反響很好。有的學(xué)校說,他們免費做培訓(xùn),所有學(xué)生都報名。后來我跟學(xué)校說,這樣做不行,你得有門檻,要分批次有計劃的進行培訓(xùn),在探索中摸索經(jīng)驗,在經(jīng)驗中找到好的路徑和方法,同時也要做好安全保障。

  此外,在走訪過程中,很多科研機構(gòu)、本科以上的院校以及很多研發(fā)單位都表示,他們飛的很少,大部分人都是搞機體、設(shè)計、研發(fā)、飛控、電機、發(fā)動機、維護維修的,但這些國家目前沒有相關(guān)的認(rèn)定,希望我們AOPA制定一個相應(yīng)的認(rèn)定體系。我跟局方匯報后,民航局鼓勵我們說可以試一試。

  我們經(jīng)過跟北京航空航天大學(xué)研究合作,共同推出了一個無人機系統(tǒng)專業(yè)工程師認(rèn)證體系,科目,教材、大綱以及標(biāo)準(zhǔn)我們已經(jīng)全部做好,目前正在準(zhǔn)備題庫,大約5月份左右可以推出,6月份可以開始全國無人機系統(tǒng)專業(yè)工程師的考試。

  國務(wù)院春節(jié)后出臺了關(guān)于職業(yè)教育改革實施方案,我覺得非常好,但還不是特別理想。我走訪了全世界很多國家,去年一年跑了10個國家,42個城市,我都去跟他們的協(xié)會,包括當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校交流過。我研究了很長時間,并多次去德國考察職業(yè)教育,個人觀點覺得德國職業(yè)教育做的最好,此次中國出臺的實施方案,在某種程度上,我覺得是準(zhǔn)備走德國的教育路徑。

  關(guān)于專業(yè)設(shè)置,每個學(xué)校都有其特色,學(xué)校要好好研究,不能一拍腦袋就干,可能干完以后不討好。實在不行可以請高人指點,大家共同研究,把定位定準(zhǔn),把方向找好,這條路你才能走的下去。教育轉(zhuǎn)頭非常難,我跟國家教委職教司司長聊過,他跟我講,教育要想轉(zhuǎn)頭需要5到10年,所以研究專業(yè)設(shè)置非常重要。

  其實我說句實在話,無人機只是個工具,沒必要非得起一個與無人機相關(guān)的專業(yè)名稱?,F(xiàn)在很多專業(yè)設(shè)置的方向都是無人機加專業(yè),這是不對的,應(yīng)該是專業(yè)加無人機。如果專業(yè)做不好,只會飛無人機是沒用的,今后會飛無人機的人會越來越多,掌握專業(yè)才是關(guān)鍵。

  關(guān)于就業(yè)方向也不做詳細(xì)贅述,實際上如上圖所示的十大方向遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這十個方向只是目前比較熱門的。現(xiàn)在全國有近300家院校,陸陸續(xù)續(xù)設(shè)立了無人機專業(yè),有些學(xué)校我進行了走訪。實訓(xùn)平臺建設(shè)離標(biāo)準(zhǔn)差的很遠(yuǎn),建設(shè)專業(yè)理念也達不到要求,連就業(yè)方向都不明晰,師資方面能外聘的就外聘,自己的師資力量滿足不了教學(xué)需求。

  關(guān)于師資的問題,大家要好好研究。作為一個教育機構(gòu),如果老師不好,再沒有好的大綱和教材,要是說專業(yè)能建好,純粹是瞎說。就跟我們訓(xùn)練機構(gòu)一樣,原來我們?nèi)珖?00多家訓(xùn)練機構(gòu),教學(xué)質(zhì)量參差不齊,為什么?因為訓(xùn)練機構(gòu)本身的教員水平不高。老師的水平低,能教出出色的學(xué)生嗎?我覺得不太可能。沒有好的父親就沒有好的兒子,沒有好的老師也不會有好的學(xué)生,這是息息相關(guān)的。

  目前我們在整合編寫教材,已經(jīng)定完了基調(diào),大概5月份出稿,6月份就可以出版。關(guān)于職業(yè)院校,我還是本著節(jié)約第一的原則,現(xiàn)在市面上教材很多,各個出版社出版的也很多,但我覺得太雷同了。基本上這些教材我都翻閱過,大概70%都是重復(fù)的,讓學(xué)生去買這樣的教材,我覺得非常浪費。

  所以我們決定編寫一個公用教材,然后根據(jù)不同的應(yīng)用科目,再編寫輔助的分支教材,最大程度的節(jié)省資源。目前來講,我們編寫的教材有四套,主要內(nèi)容包括法規(guī)、無人機相關(guān)知識綜合、多旋翼、農(nóng)業(yè)植保,都是國內(nèi)比較頂尖的相關(guān)無人機專家一起編寫的。

  目前來講,開設(shè)無人機專業(yè)的院校比較多。但專業(yè)如何結(jié)合現(xiàn)有特點、把學(xué)生培養(yǎng)到哪些應(yīng)用方向,學(xué)生應(yīng)該掌握哪些技能,才能達到企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn),這些是需要好好研究的。我們當(dāng)前在做試點,企業(yè)跟學(xué)校對接是一方面,我們要通過很多方法,由于這些方法還沒有考慮特別成熟,在實驗當(dāng)中,在這里先不跟大家介紹,不過已經(jīng)在做了。如何能讓學(xué)生學(xué)習(xí)完,順利到企業(yè)去工作,是我們研究的重點課題,我們要讓學(xué)校跟企業(yè)產(chǎn)生粘性,做到相互了解。

  如何立專業(yè),如何把師資培訓(xùn)好,給學(xué)生一個合格的老師,如何讓學(xué)生在一個實訓(xùn)平臺里,達到企業(yè)對人才的標(biāo)準(zhǔn)要求,這三點是中心問題。最后中心意思,是想要讓全國職業(yè)院校的學(xué)生,不說百分之百,起碼多半學(xué)生,今后如果進入航空領(lǐng)域,能讓他生根發(fā)芽,傳播航空文化,普及航空法規(guī),最后成為航空界最優(yōu)秀的人才。 育人等于積德,這不單是學(xué)校的責(zé)任,同時也是企業(yè)的責(zé)任。

?
本文鏈接:http://www.guajujiao.com/uav-news/201903/29/54167.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

論壇新貼

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點擊這里給我發(fā)消息
  • 展會合作:點擊這里給我發(fā)消息

公眾號/APP下載


    (公眾號)


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運營商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機網(wǎng)?
ICP備案號:粵ICP備2023038372號-1 
全國公安機關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報?文明轉(zhuǎn)播