據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站2019年5月15日刊文，調查將查明，兩名飛行員中哪一位做出了導致41人遇難的危險操作。

《生意人報》援引解調查的消息人士的說法，蘇霍伊超級-100型客機(Sukhoi SuperJet-100)飛行員的關鍵失誤是降落前對飛機進行危險加速和將航班轉入俯沖狀態(tài)。閃電的確中斷了蘇霍伊超級-100型客機上的發(fā)電機和自動化設備工作，但沒有造成災難性情況。

《生意人報》指出，航班轉用應急電源和轉入直接控制模式后，完全不必立即降落，然而機組成員加速并飛躍跑道上的預定著陸點。飛行員的上述行為導致儀表指示速度和垂直速度加快，因此飛機著陸時出現(xiàn)3次彈跳。

俄航執(zhí)飛莫斯科-摩爾曼斯克航線的蘇霍伊超級噴氣-100型客機5月5日晚緊急返回謝列梅捷沃機場并在飛行28分鐘后實施硬著陸。飛機由于天氣狀況復雜，僅在第二次嘗試后才成功硬著陸。降落時飛機起落架斷裂，發(fā)動機起火。據(jù)俄偵委最新數(shù)據(jù)，事故造成41人死亡。

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據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站2019年5月15日報道，歐洲航空安全局(EASA)新聞處對衛(wèi)星通訊社稱，法國民航安全調查分析局(BEA)作為參加研制飛機發(fā)動機國的代表，正參與調查俄航蘇霍伊超級噴氣-100型客機事故原因。