據(jù)defense-aerospace網(wǎng)站2019年5月1日刊文，美國陸軍正在開發(fā)一種新的風(fēng)洞試驗(yàn)臺，以幫助未來的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)獲得更高的速度、更好的穩(wěn)定性和更高的安全性。

在美國航空航天局(NASA)蘭利研究中心的一個巨大風(fēng)洞中，陸軍研究人員正在準(zhǔn)備一個獨(dú)特的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)模型，以支持先進(jìn)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的分析和設(shè)計，這是實(shí)現(xiàn)陸軍“未來垂直起降”目標(biāo)的一種可能選擇。

美國陸軍作戰(zhàn)能力開發(fā)司令部陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的高級研究人員馬特·威爾伯說：“傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類似于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前使用的V-22‘魚鷹’，其優(yōu)勢是擁有非常高的飛行速度。它們可以從直升機(jī)構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)橄駵u槳飛機(jī)的前飛飛行構(gòu)型，飛行速度可比普通直升機(jī)高得多。”

目前最先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為陸軍研究人員提供了基線。未來，飛機(jī)設(shè)計人員將利用新材料、先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)和超級計算機(jī)建模以及通過物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證為陸軍提供新的作戰(zhàn)能力。

該實(shí)驗(yàn)室飛行器技術(shù)處主任Jaret Riddick博士表示：“我們追求的數(shù)據(jù)是全新的，目前還不存在，我們希望能夠模擬回轉(zhuǎn)-顫振穩(wěn)定性，這將有助于我們克服傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的關(guān)鍵限制。”他認(rèn)為，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)計需要在實(shí)現(xiàn)高效懸停的直升機(jī)旋翼和前飛飛行固定翼之間進(jìn)行折衷，這種獨(dú)特的旋翼和機(jī)翼組合之間的相互作用可能導(dǎo)致更高速度下的不穩(wěn)定性。

使用基礎(chǔ)氣動研究和計算模型，陸軍工程師將通過分析新的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)計來打造未來垂直起降能力。他們的目標(biāo)是：增加到達(dá)范圍、增強(qiáng)保護(hù)能力和殺傷力并提供敏捷性和任務(wù)靈活性。憑借先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)計，陸軍可以到達(dá)那里、留在那里并在“多域戰(zhàn)”中取得優(yōu)勢。

美國陸軍研究人員正在與工業(yè)界合作伙伴合作制造傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)氣動彈性穩(wěn)定性試驗(yàn)臺(TRAST)。該裝置包含縮比的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)發(fā)動機(jī)組件和裝有傳感器的部分機(jī)翼，該設(shè)計可安裝到風(fēng)洞壁上。陸軍希望在今年9月接收該裝置。

作為美國陸軍作戰(zhàn)能力開發(fā)司令部航空與導(dǎo)彈中心的“聯(lián)合多任務(wù)技術(shù)驗(yàn)證”(JMR-TD)項(xiàng)目的一部分，貝爾公司制造了一架傾轉(zhuǎn)旋翼概念驗(yàn)證機(jī)V-280，該機(jī)于2017年成功實(shí)現(xiàn)首飛。陸軍研究實(shí)驗(yàn)室研究人員于今年1月份訪問了該公司，近距離參觀了該機(jī)并與貝爾工程師進(jìn)行了交流。Riddick表示，JMR-TD計劃辦公室提供了“未來垂直起降”計劃的要求信息，并為TRAST的制造提供了大量資金。

陸軍研究人員與NASA合作，因?yàn)樗麄儗ξ磥韮A轉(zhuǎn)旋翼機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)研究有共同興趣。NASA擁有陸軍沒有的獨(dú)特設(shè)施，雙方合作將更有利于陸軍實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。風(fēng)洞將產(chǎn)生馬赫數(shù)1.2的風(fēng)速以便進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)。

TRAST項(xiàng)目將提供關(guān)鍵的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證現(xiàn)有的工程分析工具，并開發(fā)新的和改進(jìn)的分析工具。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和改進(jìn)的分析將用于識別傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)和劣勢。

陸軍研究人員相信，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)計的進(jìn)步除了能實(shí)現(xiàn)更高的速度外，還將挽救更多生命。