據(jù)外媒報(bào)道，在與電商巨頭亞馬遜的最新一輪遞送大戰(zhàn)中，零售巨頭沃爾瑪似乎小勝一籌。

  這兩家零售商都是2018年最頻繁申請(qǐng)無(wú)人機(jī)技術(shù)專(zhuān)利的企業(yè)之一，但會(huì)計(jì)公司BDO發(fā)布報(bào)告顯示，沃爾瑪擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提交了56項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，而亞馬遜只有54項(xiàng)。

  這兩家公司始終都在努力為消費(fèi)者提供更快的遞送服務(wù)，并針?shù)h相對(duì)地投資于對(duì)高科技遞送能力，包括使用無(wú)人機(jī)。亞馬遜今年4月宣布，將投資8億美元，將Prime會(huì)員的免費(fèi)送貨時(shí)間縮短至一天。

  三周后，沃爾瑪推出了自己的免費(fèi)次日達(dá)送貨服務(wù)。沃爾瑪美國(guó)電子商務(wù)部門(mén)首席執(zhí)行官馬克·洛雷（Marc Lore）當(dāng)時(shí)表示：“客戶的期望繼續(xù)上升，而我們正在努力滿足他們的需求。”

  今年6月，亞馬遜公布了一架新送貨無(wú)人機(jī)的視頻，這是名為Prime Air的項(xiàng)目的一部分，其目標(biāo)是在用無(wú)人機(jī)在30分鐘內(nèi)將小包裹送到目的地。

  鑒于零售業(yè)不斷變化的性質(zhì)和消費(fèi)者“現(xiàn)在就想要”的心態(tài)，這些舉措具有重要意義。BDO技術(shù)和媒體負(fù)責(zé)人托尼·斯皮萊（Tony Spillet）表示：“沃爾瑪和其他許多公司正在加大專(zhuān)利申請(qǐng)和對(duì)自家技術(shù)控制的力度，這并不令我意外。因?yàn)楹苊黠@，他們把基于無(wú)人機(jī)的遞送視為未來(lái)計(jì)劃的重要組成部分。”

  大量的專(zhuān)利都與小部件有關(guān)，而這些小部件又是復(fù)雜技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要構(gòu)成部分。斯皮萊說(shuō)：“如果你看看制造和開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的整個(gè)程序，你可能會(huì)把它分成大約100個(gè)部分。如果你在每個(gè)零件上申請(qǐng)一項(xiàng)專(zhuān)利，那么你就可以一件件地為它辯護(hù)了。”

  斯皮萊指出，與亞馬遜相比，沃爾瑪至少保留了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即龐大的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)。該公司的專(zhuān)利申請(qǐng)也表明，其目標(biāo)是降低送貨成本。斯皮萊說(shuō)：“他們正在考慮，我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊拈T(mén)店網(wǎng)絡(luò)，但我們需要能夠更有效地從我們的門(mén)店中得到東西。”

  斯皮萊還稱(chēng)，亞馬遜也需要升級(jí)它的遞送服務(wù)。他說(shuō)：“他們認(rèn)為，我們?cè)趦r(jià)格和交貨方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，我們將在這方面做得更好。”

  在世界范圍內(nèi)，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）為無(wú)人機(jī)技術(shù)申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量從上年的7076項(xiàng)增加到2018年的9485項(xiàng)，增長(zhǎng)了34%。報(bào)告稱(chēng)，沃爾瑪和亞馬遜各自申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量都超過(guò)了英國(guó)總和，英國(guó)2018年僅注冊(cè)了38項(xiàng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)利。