據(jù)ainonline網(wǎng)站2019年8月16日刊文，總部位于加利福尼亞的清潔技術(shù)初創(chuàng)公司ZeroAvia公司宣布，計劃提供一個氫動力電動系統(tǒng)，將其作為傳統(tǒng)飛機發(fā)動機和電池驅(qū)動電機的替代系統(tǒng)。自2019年初以來，ZeroAvia公司一直使用改進型Piper M350活塞單發(fā)飛機對系統(tǒng)進行飛行測試，預(yù)計將于2022年開始向飛機制造商和運營商提供這項技術(shù)。

ZeroAvia公司表示，在考慮更低的燃料和維護成本以及更好的動力系統(tǒng)效率基礎(chǔ)上，新開發(fā)的氫動力系統(tǒng)的飛行小時成本將達到傳統(tǒng)渦輪飛機系統(tǒng)的一半左右。該公司還認為，氫燃料將幫助航空運輸業(yè)解決其環(huán)境可持續(xù)性挑戰(zhàn)問題。

ZeroAvia公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Val Miftakhov表示，隨著陸路運輸快速脫碳項目的發(fā)展，快速增長的航空運輸業(yè)正迅速成為主要排放源，因此必須找到使航空更加可持續(xù)的方法?？稍偕茉串a(chǎn)生的氫氣的合理利用是實現(xiàn)傳統(tǒng)483至805千米(300至500英里)支線飛行任務(wù)中具有商業(yè)意義的零排放飛機的最實際方法。

ZeroAvia公司建議，需要完全替代傳統(tǒng)飛機動力系統(tǒng)，這將包括儲存液態(tài)氫的燃料箱，氫/氧發(fā)電的燃料電池系統(tǒng)，以及驅(qū)動螺旋槳的電動機，可是將合適的燃料箱整合到現(xiàn)有機身結(jié)構(gòu)中是其面臨的工程挑戰(zhàn)之一。

最初，該公司最初希望為擁有10到20個座位的固定翼飛機提供動力，實現(xiàn)可達804千米(500英里)的航程目標，運營商可按小時租借設(shè)備，并且目標是能夠產(chǎn)生600到800千瓦時的功率，足以為多尼爾328飛機、“雙水獺”400飛機和皮拉圖斯PC-12飛機等提供動力，所有這些飛機現(xiàn)在都在使用普惠PT6系列的傳統(tǒng)發(fā)動機。從長遠來看，ZeroAvia公司希望這項技術(shù)可以增加到足夠高的額定功率來驅(qū)動渦扇發(fā)動機，公司將繼續(xù)研究如何將其設(shè)備與MT螺旋槳或任何其他帶電動調(diào)速器的螺旋槳相結(jié)合。

ZeroAvia公司正在根據(jù)FAA實驗研究和開發(fā)合格證的相關(guān)要求進行飛行測試。到目前為止，測試已經(jīng)驗證了該動力裝置的關(guān)鍵部件及其與M350現(xiàn)有發(fā)動機的集成，以及燃油經(jīng)濟性和最大功率輸出目標。截至8月14日，公司已在年底前對計劃內(nèi)的50架飛機完成了約10次飛行測試。

ZeroAvia公司計劃將其動力系統(tǒng)出租給飛機運營商，并以小時租賃服務(wù)的商業(yè)模式下為其提供燃料和維護，并計劃與液態(tài)氫供應(yīng)商和維護供應(yīng)商開展相關(guān)合作，建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施。液態(tài)氫可作為大型太陽能和風(fēng)力發(fā)電場等可再生能源，其供應(yīng)量正在增加，已經(jīng)按照長達25年的合同規(guī)定的價格不斷向客戶交付清潔燃料，為飛機運營商提供了一種替代飛機燃料價格波動的解決方案。

ZeroAvia公司表示，已經(jīng)與幾家未披露名字的支線航空公司就采用其替代動力系統(tǒng)進行了初步討論。從傳統(tǒng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)換可以從根本上改變短途航線的運營經(jīng)濟性，從而確保小型機場之間商業(yè)服務(wù)的可行性。