導讀：9月23日，法國發(fā)動機制造商賽峰（Safran），德國采埃孚（ZF Luftfahrttechnik）和德國MT螺旋槳公司共同開發(fā)了一款針對歐洲無人飛機市場的新型渦槳發(fā)動機推進系統(tǒng)。

在該推進系統(tǒng)的分工上，賽峰公司負責發(fā)動機研制，采埃孚公司負責研發(fā)螺旋槳附件變速箱，MT螺旋槳公司則負責螺旋槳的開發(fā)。

法國賽峰直升機發(fā)動機執(zhí)行副總裁布魯諾-貝爾安哥（Bruno Bellanger）表示：“這種伙伴關系奠定了飛機推進領域知名廠商之間牢固合作的基礎，這將為歐洲航空航天行業(yè)提供了100%的歐洲發(fā)動機解決方案，用于新型無人機動力，其具有高水平的設計成熟度以及極具競爭力的運營和維護成本。”

新發(fā)動機將針對高達45,000英尺的中高海拔進行優(yōu)化，并具有FADEC和螺旋槳控制功能，可同時控制功率和螺旋槳螺距。它是賽峰直升機發(fā)動機公司基于阿蒂丹3（Ardiden 3）的Tech TP示范發(fā)動機的衍生產品。

該發(fā)動機于6月在法國賽峰集團的塔諾斯工廠首次試車。作為歐盟Clean Sky 2研究與創(chuàng)新計劃的一部分，Tech TP的目標是驗證開發(fā)具有輕型結構，降低油耗和排放的新一代渦槳發(fā)動機所需的技術。

賽峰集團的Ardiden 3是一款新型渦軸發(fā)動機，其功率范圍為1,700至2,000軸馬力。Ardiden 3C和3G這兩種型號已經完成了10,000多個小時的測試，并通過了EASA認證。

其中Ardiden 3G發(fā)動機為俄羅斯克里莫夫的卡-62直升機提供動力，而Ardiden 3C（即中法聯(lián)合研制的WZ16發(fā)動機）則為中國AC352直升機提供動力。

此外，已有250多臺Ardiden 1發(fā)動機在役中，在印度飛機機身上完成了約200,000個飛行小時的飛行，其中包括HAL北極星直升機，輕型戰(zhàn)斗直升機和輕型實用直升機。