提到無人機(jī)，大家的腦海中首先就會(huì)想到的是航拍無人機(jī)，而這一方面的應(yīng)用可以說是無人機(jī)在消費(fèi)娛樂領(lǐng)域應(yīng)用最多的。但有人就會(huì)問了，是不是無人機(jī)只有在航拍領(lǐng)域取得成績最好呢？對此小編只想說，無人機(jī)最初的應(yīng)用領(lǐng)域是在軍事和工業(yè)領(lǐng)域的，換言之，無人機(jī)在軍事和工業(yè)級別的應(yīng)用一點(diǎn)不弱于消費(fèi)娛樂領(lǐng)域，具體是怎么回事，接下來就借以無人機(jī)在氣象領(lǐng)域應(yīng)用為例來進(jìn)行一下介紹。

首先來講，無人機(jī)比較顯著的特點(diǎn)就是靈活、快速，尤其能夠應(yīng)用于一些比較高危的環(huán)境中，比如之前小編就有講過的巴黎圣母院大火救援中，無人機(jī)就顯示出了它的優(yōu)勢所在，那么究竟無人機(jī)會(huì)在氣象領(lǐng)域帶來怎樣的效果呢？

其實(shí)，我們應(yīng)該有了解，在氣象領(lǐng)域中會(huì)有著一些“特殊”的領(lǐng)域，若是靠人工檢測是難以做到的，比如獲取海洋、青藏高原、無人區(qū)的氣象資料，無人機(jī)的優(yōu)勢就比較突出。具體來講，無人機(jī)可作用于海洋臺(tái)風(fēng)探測、高原、無人區(qū)強(qiáng)對流天氣觀測，臺(tái)風(fēng)探測，災(zāi)害監(jiān)測、調(diào)查及生態(tài)監(jiān)測等領(lǐng)域。

就以臺(tái)風(fēng)預(yù)測為例來看，從最近20年的數(shù)據(jù)分析來看，臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測分析準(zhǔn)確率有著明顯的提升，但相對的強(qiáng)度預(yù)報(bào)就略顯不足，而這直接關(guān)乎我國近海地區(qū)對于臺(tái)風(fēng)資料的掌握。目前，我國臺(tái)風(fēng)觀測以衛(wèi)星為主，雖說能在起著一定的預(yù)警作用，但是在精細(xì)化觀測方面是嚴(yán)重缺乏，此外就是，對于我國海洋觀測系統(tǒng)建設(shè)還處于初級階段，所以也就缺乏對于洋面海氣交換觀測資料稀缺，限制了對臺(tái)風(fēng)發(fā)生發(fā)展及能量交換的認(rèn)知。

之后就是對于高原地區(qū)的監(jiān)測，就以青藏高原為例，它處于我國天氣系統(tǒng)上游，通過它的天氣氣候變化數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，畢竟有時(shí)候這些數(shù)據(jù)直接影響我國甚至世界范圍的天氣和氣候。同時(shí)，我們還要知道的是，青藏高原的無人區(qū)建站和維護(hù)極為困難，而這時(shí)候無人機(jī)的應(yīng)用將會(huì)在一定程度上彌補(bǔ)觀測的不足。

最后想為大家講的是關(guān)于無人機(jī)對流天氣的監(jiān)測，首先我國在這一領(lǐng)域的探測幾乎是空白的，而這也就在一定程度上現(xiàn)在了對強(qiáng)對流云形成災(zāi)害性天氣機(jī)理的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在強(qiáng)對流災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率明顯偏低。尤其是最近兩年來，霧霾成為當(dāng)今一大新的環(huán)境問題，而造成這樣的原因就是缺乏大氣垂直觀測資料，也就缺乏霧霾發(fā)生發(fā)展及形成、消散機(jī)理的認(rèn)識(shí)。這些領(lǐng)域都是無人機(jī)大有可為之處。此外，氣象部門還利用無人機(jī)對森林火災(zāi)、洪澇、湖泊藍(lán)藻、土地利用、土壤沙化、草原生態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測。

目前，我國已經(jīng)形成集空基、地基和天基于一體的大氣探測體系，但是，無論是衛(wèi)星、雷達(dá)還是地面自動(dòng)站，在觀測方面都存在一些不足之處。因此，無人機(jī)在氣象領(lǐng)域的應(yīng)用地位就得以明顯提升，而也正是因?yàn)闊o人機(jī)的應(yīng)用而彌補(bǔ)了一些氣象衛(wèi)星觀測精度上的不足，并還能作為衛(wèi)星觀測的校驗(yàn)的一種手段。