全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.guajujiao.com）報(bào)道：不列顛哥倫比亞大學(xué)的最新研究表明，像亞馬遜送貨無(wú)人機(jī)或火星漫游者這樣的無(wú)人駕駛車輛可能比人們想象的更容易被黑客攻擊。

    UBC應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究人員設(shè)計(jì)了三種類型的對(duì)機(jī)器人車輛的隱形攻擊，這些攻擊導(dǎo)致機(jī)器墜毀、偏離目標(biāo)或比預(yù)定時(shí)間晚很多完成任務(wù)。

     這些攻擊幾乎不需要人工干預(yù)，就可以在真實(shí)和模擬的無(wú)人駕駛飛機(jī)和漫游者身上成功。

     “我們看到了無(wú)人駕駛車輛軟件的主要弱點(diǎn)，使得攻擊者能夠輕易地破壞許多不同類型機(jī)器的行為，”負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的電氣和計(jì)算機(jī)工程教授Karthik Pattabiraman說(shuō)尤其令人擔(dān)憂的是，這些攻擊都無(wú)法通過(guò)最常用的檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)到。”

     無(wú)人駕駛車輛使用特殊的算法在運(yùn)動(dòng)時(shí)保持在軌道上，并標(biāo)記可能發(fā)出攻擊信號(hào)的異常行為。但通常允許與行程計(jì)劃有一定程度的偏差，以解釋摩擦和風(fēng)等外部因素，正是這些偏差，攻擊者可以利用這些偏差將車輛偏離軌道。

      UBC團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)自動(dòng)化的過(guò)程，使攻擊者能夠快速了解運(yùn)行傳統(tǒng)保護(hù)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛車輛的允許偏差。黑客可以利用這些信息發(fā)動(dòng)一系列的自動(dòng)攻擊，而這些攻擊是車輛在為時(shí)已晚之前無(wú)法檢測(cè)到的。
    “無(wú)人駕駛車輛已經(jīng)在監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)管理和其他環(huán)境中發(fā)揮著重要作用，它們的使用只會(huì)在未來(lái)變得更加廣泛，”UBC電氣和計(jì)算機(jī)工程研究生、該研究的主要作者普里塔姆·達(dá)什（Pritam Dash）說(shuō)我們需要采取安全措施，防止流氓無(wú)人機(jī)和漫游者造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、財(cái)產(chǎn)甚至人身傷害。”

研究人員在最近的一篇論文中描述了他們的發(fā)現(xiàn)，為包括自我調(diào)整偏差閾值在內(nèi)的一些此類對(duì)策提供了基礎(chǔ)。他們將在下月于波多黎各圣胡安舉行的年度計(jì)算機(jī)安全應(yīng)用會(huì)議上介紹他們的工作。