全球無人機(jī)網(wǎng)（www.guajujiao.com），國外媒體報(bào)道 對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，這是一個(gè)令人興奮的時(shí)刻。

有幾家公司正在突破可能的界限。硬件變得越來越復(fù)雜，減輕了重量，縮短了飛行時(shí)間，降低了價(jià)格。

上個(gè)月，DJI推出了MavicMini，一種249克的小型無人機(jī)，航程4公里，可以拍攝2.7公里視頻，單電池飛行30分鐘。

這是一項(xiàng)工程上的壯舉，也是衡量過去十年來事態(tài)發(fā)展的尺度。

10月還推出了另一個(gè)行業(yè)基準(zhǔn)：Skydio的新無人機(jī)Skydio2。它比原來的R1更輕，價(jià)格更便宜，更復(fù)雜-這說明了一些事情。

最近發(fā)布的這兩個(gè)版本都強(qiáng)調(diào)了制造商正在繼續(xù)取得的進(jìn)展。

其他領(lǐng)域的進(jìn)步也在幫助他們。一個(gè)例子是Nvidia等計(jì)算機(jī)芯片專家的開發(fā)，他們最近還發(fā)布了一款為邊緣人工智能設(shè)計(jì)的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

在監(jiān)管方面也有進(jìn)展。世界各地的航空當(dāng)局正著手掌握無人機(jī)技術(shù)，并越來越愿意接受更先進(jìn)的行動(dòng)。一個(gè)圍繞著自主和BVLOS應(yīng)用的市場正在發(fā)展，即使規(guī)則還沒有完全出臺(tái)。

懸而未決的難題

但也面臨著挑戰(zhàn)。最近在自主航空領(lǐng)域發(fā)布的一款產(chǎn)品可能會(huì)被你忽視：安德里爾的攔截?zé)o人機(jī)。攔截器是一種自主的反無人駕駛飛機(jī)，，只要一個(gè)按鈕，可以定位、跟蹤和擊落目標(biāo)。

與DJI和Skydio的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)（旨在避免碰撞）不同，Anduril的無人機(jī)試圖撞上它認(rèn)為的非法無人機(jī)。類似的技術(shù)，截然不同的應(yīng)用。

正如Skydio和DJI的最新版本一樣，Anduril的無人機(jī)是一項(xiàng)卓越的工程壯舉。但這也證明了無人機(jī)技術(shù)的潛力已經(jīng)到了我們必須開始提出倫理問題的地步。

武裝無人機(jī)是個(gè)好主意嗎？我們?nèi)绾巫柚惯@項(xiàng)技術(shù)落入壞人之手？我們?nèi)绾沃贫ǚㄒ?guī)，確保無人駕駛飛機(jī)在不無意中啟用奪命應(yīng)用程序的情況下發(fā)揮其作為救生工具的潛力？

在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，國防初創(chuàng)企業(yè)安德里爾（Anduril）的代表堅(jiān)稱，攔截彈并不是通往自主戰(zhàn)爭道路上的第一步。

“我無法想象人類被帶出這個(gè)圈子的情景，”安德里爾的聯(lián)合創(chuàng)始人之一、首席運(yùn)營官馬特•格林（MattGrimm）說，他并沒有“接受這樣一個(gè)前提，即自然的結(jié)局是完全自主的機(jī)器人沖突。”

目前，無人機(jī)攔截器的所有攻擊都是由人工操作人員發(fā)起和確認(rèn)的。

格里姆還稱，出于邏輯、財(cái)務(wù)和道德方面的原因，自主武器不具吸引力，并稱安杜里爾的客戶都沒有要求該公司開發(fā)這些武器。

“我們所做的一切都是與美國政府協(xié)調(diào)…。[和]國防部政策的延伸，”聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官布萊恩·辛普夫說。他補(bǔ)充說：“我們所做的大部分工作都是防御性的。設(shè)計(jì)武器“不是我們急于求成的事情”

很可能就是這樣。但一個(gè)人的防御工具是另一個(gè)人的進(jìn)攻武器。更廣泛地說，制造能夠造成傷害的自主無人機(jī)所需的要素已經(jīng)遍布整個(gè)行業(yè)。

一旦你開始把這些元素結(jié)合在一起，爭論就開始了，妖怪出局了，再也回不來了。這項(xiàng)技術(shù)可以以一種復(fù)雜的方式進(jìn)行武器化，并可以像安杜里爾那樣對其他飛機(jī)進(jìn)行部署，也可以對人進(jìn)行部署。

所有這些都意味著監(jiān)管者和制造商可以在塑造這一切的發(fā)展過程中發(fā)揮作用。

Skydio：我們不會(huì)從事武器制造業(yè)務(wù)

前面提到的Skydio是一家公司，它的技術(shù)屬于“不可思議，但你不會(huì)希望它落入壞人之手”的范疇。這家初創(chuàng)公司的人工智能和我們在業(yè)內(nèi)看到的任何東西一樣復(fù)雜，從一架超級(jí)智能、避障、目標(biāo)跟蹤的消費(fèi)者無人機(jī)到更險(xiǎn)惡的東西，不需要太多想象力。

Skydio首席執(zhí)行官亞當(dāng)•布萊（AdamBry）在接受DroneLife采訪時(shí)解釋說，對于Skydio和Anduril這樣的公司來說，可以找到一個(gè)中間地帶。

“我們的技術(shù)在軍事和國防領(lǐng)域有明確的應(yīng)用和使用案例。這是我們正在努力的事情，明年我們將有更多的話要說，”他說。

對無人機(jī)工業(yè)來說是個(gè)結(jié)論。

最近一段時(shí)間，Github員工因公司在移民和海關(guān)執(zhí)法部門（ICE）的工作而辭職。

由于員工的抱怨和擔(dān)憂，谷歌已經(jīng)放棄了與五角大樓簽訂的兩份利潤豐厚的人工智能合同

谷歌已經(jīng)放棄了與五角大樓簽訂的兩份有利可圖的人工智能合同，此前有工作人員抱怨谷歌的技術(shù)不應(yīng)卷入戰(zhàn)爭。

據(jù)報(bào)道，去年，亞馬遜450名員工簽署了一封信，敦促首席執(zhí)行官杰夫•貝佐斯（JeffBezos）停止向執(zhí)法機(jī)構(gòu)出售面部識(shí)別軟件。

歸根結(jié)底，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要有遠(yuǎn)見，制定措施，確保所有正在開發(fā)的技術(shù)都得到良好應(yīng)用。

但考慮到它們往往落后于無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀，稍微自我反省和自我監(jiān)管可能是一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的選擇。

    作者：馬萊克·穆里森
     Malek Murison是一名自由撰稿人和編輯，對科技趨勢和創(chuàng)新充滿激情。他負(fù)責(zé)產(chǎn)品評論、主要發(fā)布，并關(guān)注無人機(jī)生活的狂熱市場。