美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布兩名無人機(jī)交通管理試點(diǎn)項(xiàng)目(UPP)的新參與者
FAA的NextGen（新一代空管）計(jì)劃選擇了弗吉尼亞州布萊克斯堡的弗吉尼亞理工大學(xué)中大西洋航空合作伙伴計(jì)劃和紐約羅馬的格里菲斯國際機(jī)場作為試點(diǎn)計(jì)劃第二階段的測試參與者。
UPP第二階段將展示支持高密度無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）運(yùn)營的功能和服務(wù)，包括遠(yuǎn)程識別（RemoteID）服務(wù)和公共安全運(yùn)營。從第2階段測試活動中收集的數(shù)據(jù)將有助于制定跨機(jī)構(gòu)的無人交通管理（UTM）實(shí)施計(jì)劃。
UPP第一階段已于2019年8月與NASA，F(xiàn)AAUAS測試地點(diǎn)及其行業(yè)合作伙伴合作完成。第1階段測試了功能，例如在UAS運(yùn)營商之間交換飛行意圖數(shù)據(jù)。參與者還生成了UAS批量預(yù)留（UVR），向運(yùn)營商發(fā)出有關(guān)入站優(yōu)先級操作的通知。
2018年《FAA重新授權(quán)法案》（PDF）擴(kuò)展了UPP的目標(biāo)，包括測試遠(yuǎn)程ID技術(shù)和操作，其數(shù)量和密度不斷增加，以實(shí)現(xiàn)安全的視線范圍之外的UAS操作。
FAA和NASA于2019年12月舉行了UPP第二階段工業(yè)研討會。除其他事項(xiàng)外，該研討會概述了用于驗(yàn)證和演示遠(yuǎn)程ID技術(shù)的示例用例。研討會之后，F(xiàn)AA向FAAUAS測試地點(diǎn)發(fā)出了篩選信息請求，并于2020年1月29日收到了提案。接下來的步驟包括啟動會議，以開始規(guī)劃活動。
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