根據(jù)英國航空事故調(diào)查（AAIB）部門最近發(fā)布的一份報告，高架鐵路電纜引起的電磁干擾導(dǎo)致2019年10月一架Aerotronics Altura Zenith ATX8 無人機墜毀。“無人機從兩條鐵路軌道上方的公路橋梁起飛起飛后不久，處于GPS模式的UAS開始漂移，加速并下降離開飛行員。飛行員在無人機墜入鐵軌旁的植被之前無法恢復(fù)控制。運營商隨后進行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在橋梁的局部區(qū)域觀察到高達140°的磁偏差，在該區(qū)域之下，鐵軌的架空高壓電線被導(dǎo)管輸送。

“在飛行前檢查從兩條鐵路軌道上方的路橋進行的飛行之后，處于GPS模式的UAS正常起飛，但是當?shù)竭_地面約5 m時，它開始向西漂移。當?shù)竭_約10 m時，它突然向西加速并開始失去高度。飛行員試圖糾正漂移，但無人機系統(tǒng)繼續(xù)飛走，在飛行員和操作人員看不見的地方墜毀在鐵軌旁的植被中。”

當使用手持式羅盤檢查是否有任何電磁干擾時，研究人員報告說，在橋梁的局部區(qū)域觀察到最大140°的偏差，在該區(qū)域下方是鐵軌架空高壓電線的導(dǎo)管。

“根據(jù)調(diào)查結(jié)果，操作人員已對其飛行程序進行了更改，以減少事件再次發(fā)生的可能性。這些包括：

使用手動羅盤在計劃起飛位置周圍10 m處進行電磁干擾檢查;
目視檢查可能具有大磁場的物體和結(jié)構(gòu)；
起飛和降落應(yīng)遠離任何電磁干擾源；
如果在GPS模式下失去控制，飛行員應(yīng)該始終準備好從GPS模式切換到姿態(tài)（tude）或手動飛行模式以重新控制UAS。”