我們驚訝地發(fā)現(xiàn)這篇奇怪的西班牙語新聞稿被淹沒在西班牙尖端一所大學的網(wǎng)站上。(參見下面的谷歌翻譯)。

巴倫西亞理工大學(UPV)是歐洲研究項目“氣泡”(Bubbles)的領頭人，該項目的主要目標是確保無人機在空中的安全整合。

哥倫比亞大學信息與通信技術(shù)研究所(ITACA)研究員、該項目的協(xié)調(diào)人Juan Vicente Balbastre教授指出，針對無人機系統(tǒng)的使用說：“它已經(jīng)大幅增長，預計在未來幾年還會繼續(xù)增長。包裹遞送、公共安全和娛樂只是它的一些潛在用途。將會有越來越多的無人機，它們對經(jīng)濟影響將會非常大，但有必要確保它們安全融入空域。”

U-Space的好處和風險

而且無人機系統(tǒng)的使用是有風險，特別是在人口稠密地區(qū)，無論是否在地面，都可能涉及無人飛行系統(tǒng)、人、地面車輛、建筑物和/或基礎設施的事故或事故;或者空中，與載人飛行器和無人機之間的碰撞有關(guān)。此外，飛機上收集的數(shù)據(jù)可能被濫用，這也會帶來隱私風險，以及網(wǎng)絡攻擊、恐怖分子運輸爆炸物等安全風險。

“盡管使用無人機的好處遠遠大于風險，”Balbastre說，“但有必要面對后者，這樣才能充分實現(xiàn)前者。”為此,歐盟委員會(European Commission),通過研究居,提出一組新服務的設計,基于一個高水平的數(shù)字化和自動化功能和具體程序,旨在支持安全、高效進入太空的大量的無人機,這被稱為U-Space。”

安全氣泡

“氣泡”的主要目標之一是產(chǎn)生一種新的先進服務，基于U-Space中飛機分離的管理、針對交通繁忙地區(qū)的復雜操作。該服務將定義無人機周圍的“安全氣泡”，并開發(fā)防止這些氣泡相互接觸的程序。

為了闡明和驗證U-Space的這種先進分離管理服務的概念，Bubbles將定義構(gòu)建它的基本元素，描述如何組裝和操作它們。

“泡沫將開發(fā)算法計算無人機系統(tǒng)的碰撞的風險”,表明UPV研究員,“考慮所有風險的來源,這將允許建立極限和分離方法,這樣可以保持安全級別定義的整體碰撞的概率。”

同樣，氣泡“也將研究人工智能(AI)的應用，以支持集中式和分布式系統(tǒng)的分離管理。此外，它將有助于U-Space的標準化，編寫基于人工智能的CNS系統(tǒng)(通信、導航和監(jiān)視)所需的性能規(guī)范，并參與提供分離管理服務，”Balbastre說。

UPV方面，來自工業(yè)自動化和信息學研究所(ai2)和制圖工程、大地測量學和攝影測量學部的研究人員也參加了該項目。

項目歷時2.5年，融資160萬歐元

該項目由歐盟資助，通過Horizon 2020和SESAR JU項目，資金超過160萬歐元，于本月5月啟動，將持續(xù)到2022年年底。

在UPV的領導下，Bubbles還包括Coimbra大學、Universita degli Studi di Roma La Sapienza大學、歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)以及空中交通管理公司Indra。


注：

BUBBLES 旨在制定和驗證U-space Advanced（U3）“分離管理服務”的概念。它將開發(fā)算法來計算無人機系統(tǒng)的碰撞風險，從而允許定義分離最小值和方法，從而可以定義和維持以總體碰撞概率表示的安全級別。