歐盟無人機法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效?；陲L險的方法沒有區(qū)分娛樂和商業(yè)操作，但考慮了無人機的重量和規(guī)格以及計劃的操作。運營商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個免費的“無人機許可證查找器”，幫助運營商確定他們的航班屬于哪一類)。

風險類別

歐盟無人機法規(guī)定義了三類操作:“開放”、“特定”和“認證”。在這三大類別中，還存在著細分市場。

最低風險:“‘開放’類別針對較低風險級別的操作，只要無人機操作者符合其預期操作的相關要求，安全是可以確保的。這個類別又被細分為三個子類，分別是A1、A2和A3。“‘開放’類別的操作風險被認為很低，因此在開始飛行前不需要獲得批準，”EASA表示。

高級操作:“‘特定’類別包括風險較高的操作，無人機操作員在開始操作前獲得國家主管部門的操作授權，以確保安全。為了獲得授權，無人機操作者必須進行安全風險評估，以確定無人機安全操作的必要要求。”

“在‘認證’類別中，安全風險非常高，因此需要對無人機操作員和飛機進行認證，以確保安全，以及遠程飛行員的執(zhí)照。”