板球運(yùn)動(dòng)的監(jiān)督者ICC最近進(jìn)行的市場研究顯示，板球運(yùn)動(dòng)在全球擁有超過10億的球迷，而印度占板球運(yùn)動(dòng)的90％。板球是印度生命線的一部分。

因此，印度的媒體一直在尋找新的方式來提高公眾觀看電視轉(zhuǎn)播的板球比賽的機(jī)會(huì)，印度板球控制委員會(huì)（BCCI）已獲準(zhǔn)使用無人機(jī)來捕捉印度2021年板球賽季的新景象。據(jù)cricketnewest. com報(bào)道，民航部（MoCA）和民航總局（DGCA）給予BCCI有條件豁免。

民航部聯(lián)合秘書Shri Amber Dubey表示：“無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)在我國正在迅速發(fā)展。用途廣泛，從農(nóng)業(yè)，采礦，醫(yī)療保健和災(zāi)難管理到體育和娛樂。授予該許可符合印度政府鼓勵(lì)該國無人機(jī)商業(yè)化使用的目標(biāo)。我們希望在2021年3月之前獲得許可。”

他繼續(xù)說：“ Drone錄像帶將提供比賽周邊地區(qū)的實(shí)時(shí)航拍錄像帶，將廣播質(zhì)量和觀看樂趣提升到一個(gè)新水平。”

這些無人機(jī)可以在廣播游戲中部署，并且將在印度的數(shù)字天空平臺(tái)的主持下進(jìn)行試驗(yàn)，直到年底。為了確保無人機(jī)的安全使用，它們必須遵守一系列嚴(yán)格的規(guī)定。

例如，在每次使用無人機(jī)進(jìn)行板球比賽之前，BCCI必須獲得國防部，內(nèi)政部，印度空軍和機(jī)場管理局的批準(zhǔn)。只能由經(jīng)認(rèn)證的操作員駕駛飛機(jī)，并定期檢查其適航性。

這些規(guī)則是為了確保風(fēng)扇的安全性和私密性，以使無人機(jī)無法放大甚至撞到人。如果出現(xiàn)故障，飛行器還必須具有防火車牌。如果任何公眾受傷，則豁免將立即失效，并且將執(zhí)行不法行為。

如今，無人駕駛飛機(jī)已被用來捕捉不斷增長的體育運(yùn)動(dòng)清單的新視覺視角。從賽車，高爾夫到賽馬，再到板球，這些都各不相同。