美國(guó)海軍網(wǎng)絡(luò)安全專家要求諾斯羅普·格魯曼公司為海軍諾斯羅普·格魯曼 MQ-8C 無(wú)人直升機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)入侵保護(hù)，以防止對(duì)手接管飛機(jī)的控制權(quán)。

馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站海軍航空系統(tǒng)司令部官員周二宣布向圣地亞哥諾斯羅普·格魯曼航空系統(tǒng)部門(mén)訂購(gòu)價(jià)值 1,910 萬(wàn)美元的訂單，為 MQ-8C 垂直起飛提供網(wǎng)絡(luò)入侵防護(hù)系統(tǒng)和著陸戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

MQ-8C Fire Scout 垂直起降戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī) (VTUAV) 基于德克薩斯州沃思堡貝爾直升機(jī)德事隆公司的有人駕駛貝爾 407 直升機(jī)。

該訂單包括 MQ-8C 有效載荷接口單元和車(chē)輛管理計(jì)算機(jī)的一次性工程、硬件鑒定、系統(tǒng)集成、安全評(píng)估、改裝安裝和飛行測(cè)試，包括網(wǎng)絡(luò)入侵保護(hù)。

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海軍諾斯羅普·格魯曼火力偵察無(wú)人機(jī)的原始 MQ-8A 和 MQ-8B 版本基于 Schweizer Aircraft Corp. 的 Schweizer 333 直升機(jī)，該公司現(xiàn)歸德克薩斯州沃斯堡的 Rotorcraft Services Group 所有。

Schweizer 333 的商業(yè)版本可容納 3 個(gè)座位，可承載 1,250 磅的有效載荷，飛行速度可達(dá) 105 節(jié)，最大航程為 319 海里。海軍官員稱，MQ-8B 每天只能在 100 海里范圍內(nèi)執(zhí)行 ISR 覆蓋任務(wù) 8 至 12 小時(shí)。為了滿足更遠(yuǎn)航程的要求，諾斯羅普·格魯曼公司的專家將在基于貝爾 407 的更遠(yuǎn)航程 MQ-8C Fire Scout 上使用為 MQ-8B 開(kāi)發(fā)的航空電子設(shè)備以及軟件和地面控制系統(tǒng)。

諾斯羅普·格魯曼公司官員表示，與 MQ-8B 型號(hào)相比，MQ-8C 為海軍提供了超過(guò) 30% 的航程、兩倍的續(xù)航力和更高的有效載荷能力。為 MQ-8B 開(kāi)發(fā)的無(wú)人系統(tǒng)架構(gòu)在 Bell 407 中得到了重復(fù)使用。

MQ-8C Fire Scout 相對(duì)于 MQ-8B 和 MQ-8A 版本的主要優(yōu)勢(shì)是最新的艦載無(wú)人機(jī)的有效載荷是其前身的兩倍。與以前的 Fire Scout 型號(hào)相比，最新型號(hào)還具有更快的最高速度和稍大的最大航程。

新型“火力偵察兵”型號(hào)的制造和組裝工作在貝爾位于阿拉巴馬州奧扎克的工廠進(jìn)行，最后的組裝則在諾斯羅普·格魯曼公司位于密西西比州莫斯波因特的無(wú)人系統(tǒng)中心進(jìn)行。